L'ARJ21 modifié atterrit sur la piste, cet appareil servant désormais d'avion cargo, sa soute contenant les échantillons ramenés par Tempête ainsi que quelques souvenirs.
Tempête avait tout de même atterri à l'aéroport du nord, utilisé pour sa décontamination radioactive, et les sept astronautes se trouvaient à la Capitale, attendant de recevoir leurs honneurs, les deux astronautes abe ayant même été rapatriés d'urgence vers leur pays par l'Agence spatiale d'Abe.
La mission Éclat Céleste II s'acheva officiellement avec l'atterrissage de Tempête hier, la prochaine mission Éclat Céleste III devra patienter environ quatre mois de plus.
Ensuite, Tempête rejoindra les deux autres vaisseaux pour s'engager pleinement dans la construction de la Station spatiale Forward.
Parmi l'équipe aidant au déchargement de l'ARJ21, un groupe se distinguait par sa tenue, arborant le logo de Xin'an, et même l'actuel patron, Chen Jun, était présent.
Il portait maintenant une combinaison de travail sans fioritures, vérifiant plusieurs caisses métalliques sorties de la soute.
L'inscription sur la caisse devant lui indiquait : « Phase d'ascension - Face B n°5 ».
Après que les astronautes d'Éclat Céleste II eurent accompli leur mission d'alunissage, bien que l'étage de montée ait été abandonné, avant cela, deux astronautes étaient sortis et avaient démonté 17 plaques d'alliage de l'extérieur polyédrique de l'étage pour les emballer.
Il s'agissait des matériaux pour la « XCX Édition limitée commémorative Lune » de Xin'an Automobile, incluant des plaques prélevées sur l'alunisseur, totalisant plus de 200 kilogrammes. Elles deviendraient partie intégrante de 19 voitures de sport en édition limitée, au prix uniforme de 19,99 millions de yuans, et avaient été intégralement réservées dès l'annonce du prix.
De plus, certains matériaux restants seraient transformés en petits souvenirs pour un tirage au sort gratuit au profit des propriétaires, comme l'une des nombreuses stratégies marketing déployées autour de la Lune.
L'événement de lancement organisé sur la Lune pour la XCX n'avait pas été bon marché ; avec un prix guide allant de 0,79 à 1,29 million de yuans, il avait enregistré un volume impressionnant de ventes le premier jour grâce à ses avantages uniques et avait réussi à établir la valeur de la marque.
Ce n'était pas l'époque où les voitures nationales commençaient à forcer les coentreprises à abandonner le milieu de gamme pour s'emparer du haut de gamme. Il n'avait pas été facile de s'assurer une place sur le marché du haut de gamme avec ce coup.
Chen Jun supervisa personnellement le chargement et l'arrimage de chaque pièce de l'alunisseur sur les camions avant de retourner en courant vers la zone administrative de la base pour trouver l'actuel administrateur en chef, Ye Changsi.
« Directeur Ye, jetez un œil à ça. »
Ye Changsi saisit la puce gris-noir que Chen Jun avait posée sur le bureau, l'examina dans sa main et demanda :
« Une tranche ? On dirait qu'elle a été découpée, elle vient de Yellow River Semiconductor ? »
« Non », secoua la tête Chen Jun : « C'est Huawei, ils l'ont conçue, SinoCore International l'a fabriquée.
C'est une puce carbure de silicium 90 nm, utilisant des circuits ternaires, pas du binaire simulé, nativement ternaire, employée dans la fabrication d'IGBT intelligents de haute puissance. Elle peut aussi être couplée à la gestion de charge et décharge des groupes de batteries, réduisant le coût du système de commande électrique et les délais correspondants, et augmentant la fiabilité. »
« Ah ? »
Ye Changsi s'intéressa immédiatement, sachant que l'industrie des semi-conducteurs du pays s'efforçait avec la technologie ternaire, mais il ne s'attendait pas à ce qu'elle progresse au point de produire des produits finalisés.
Bien que Yellow River Semiconductor ait récupéré une grande partie de la technologie ternaire, elle n'avait rien fourni concernant les puces carbure de silicium, et il n'avait pas été facile pour le pays d'atteindre aussi vite ce stade.
« C'est une excellente nouvelle, depuis combien de temps ? À peine plus d'un an, tsk, pas de pénurie de talents ici. »
Cependant, l'expression de Chen Jun s'assombrit :
« C'est une bonne nouvelle pour l'environnement macro, mais pas pour nous.
Eux aussi prévoient de produire des voitures, et leur ambition est très grande. Ils comptent s'attaquer à la conduite intelligente et à la commande électronique des moteurs, sous-traiter la carrosserie, et devenir le Qualcomm du monde automobile, dominant le futur marché automobile avec les trois composants majeurs.
Et ils ont aussi commencé à travailler en sous-main pour se prémunir contre nous, s'ils développent encore un peu, ils rattraperont Xin'an. »
Ye Changsi : « C'est votre problème, Xin'an décide de sa propre stratégie commerciale. »
Chen Jun : « Directeur Ye, nous apportons tant de profits à la base chaque année pour soutenir l'aérospatial ; vous ne pouvez pas dire maintenant qu'il faut être indépendant, si ? »
« ... »
Ye Changsi : « Lâchez le morceau, qu'est-ce que vous visez cette fois ? »
« Les cellules de batterie, nous avons besoin de notre propre technologie de cellules haute performance. Yellow River Semiconductor nous assiste sur l'électronique, mais ce n'est pas suffisant. Il nous faut des matériaux. La base n'a-t-elle pas un nouveau type de matériau pour corps de fusée ? »
« Matériaux, vous parlez de cet nouvel alliage aluminium-lithium T4 ? »
« Oui, c'est celui-là. »
Bien que la base se soit concentrée sur les futurs avions à propulsion nucléaire, les technologies traditionnelles n'étaient pas restées stagnantes, et tous ces ingénieurs R&D n'étaient pas entretenus pour rien.
L'alliage T4 est l'un de ces développements. Après avoir ajusté les proportions de certains additifs en métaux rares et le procédé de fabrication, il a réduit la masse de 25 % par rapport aux matériaux de fusée utilisés précédemment, alors que la résistance a augmenté de 150 %. Globalement, il pouvait réduire la masse de l'enveloppe de la fusée d'environ 35 % et couper les coûts de 15 %.
Ce n'était pas une technologie sensible, et Ye Changsi jugea qu'il n'y avait pas de problème à la fournir :
« Le T4, pas de souci, mais est-ce nécessaire pour des voitures d'utiliser un alliage aussi résistant ? Son prix n'est pas bas pour une automobile. »
Chen Jun : « Nous nous occupons principalement de modèles milieu de gamme et au-dessus maintenant. La maîtrise des coûts est un problème mineur ; ce matériau est plus sûr.
Nous avons fait nos calculs ; utiliser ce matériau pour construire des châssis de voiture, c'est presque comme installer des arceaux de sécurité comme sur les voitures de course. Nous allons bientôt produire les voitures les plus robustes, les plus sûres du marché. »
Ye Changsi : « Pour la technologie de batteries, je vous donne 220 Wh/kg, que nous prévoyons d'utiliser sur les robots d'environnement à haut risque à la mine lunaire. La capacité est déjà meilleure que ce qui est sur le marché.
Mais l'essentiel, c'est la sécurité, une sécurité extrême, capable de résister à presque toutes les conditions défavorables imaginables. Vous en avez probablement plus besoin. »
...
Le 27, la cinquième conférence d'enchères de United Mining se termina.
Elle ne dura qu'une demi-journée. Après des jours de disputes, tout le monde parvint enfin à un certain consensus, mais la raison principale n'était pas les questions techniques ; c'était parce que les négociations sur les intérêts politiques sous-jacents avaient été réglées.
Les cinq grands acteurs n'avaient pas touché aux essais nucléaires depuis longtemps et chacun avait de nouvelles idées qu'il voulait expérimenter.
Tous étaient impatients de tester tous les types et puissances des leurs. En particulier, les bombes H de forte puissance commençaient à dix millions de tonnes pour les explosions lunaires, mais sur Terre, c'était presque la limite pour les essais, tandis que dans l'espace on pouvait les utiliser sans aucune retenue.
Après plusieurs discussions initiales, quand tout le monde réalisa qu'ils ne parviendraient pas à s'accorder, ils prirent simplement une autre direction : satisfaire toutes les parties.
La cinquième réunion établit les quantités suivantes à utiliser :
Bombes d'essai de 1,5 million de tonnes (fournies par le Royaume-Uni) ;
bombes d'une puissance de 1,5 million de tonnes chacune (une de chaque) ;
bombes d'une puissance de 10 millions de tonnes (réparties en 3 pour l'Amérique, 5 pour la Russie, 4 pour le Royaume-Uni, 2 pour SinoCore et 2 pour Huaxia Nuclear) ;
bombes d'une puissance de 15 millions de tonnes (fournies par Huaxia Nuclear pour écouler les stocks d'ogives de deuxième génération) ;
bombes d'une puissance de 50 millions de tonnes (2 de l'Amérique et 2 de la Russie, et une chacune du Royaume-Uni, SinoCore et Huaxia Nuclear) ;
bombes d'une puissance de 200 millions de tonnes (une de chaque) ;
Les contributions totales de l'Amérique, la Russie, le Royaume-Uni, SinoCore et Huaxia Nuclear étaient dans un rapport de 11:9:7:6:5 respectivement.
Un total de 38 bombes H d'une puissance cumulée de 15,925 milliards de tonnes devaient être utilisées, soit environ 10 % de l'arsenal nucléaire total de l'humanité d'une puissance d'environ 150 milliards de tonnes, selon les statistiques publiques internationales de l'an dernier. Cela suffisait presque à soutenir United Mining dans le développement de ses champs miniers.
Dix milliards de tonnes de ce total venaient de l'insistance de la Russie à tester des bombes H de très forte puissance et à proposer directement des bombes H de 200 millions de tonnes.
Cette persistance suscita un intérêt énorme chez tout le monde pour la puissance des bombes H de centaines de millions de tonnes. Finalement, l'Amérique suggéra qu'ils feraient aussi bien de décider d'en essayer une chacun pour voir les limites des bombes à fusion.
Cependant, les superbombes H de 200 millions de tonnes restaient dans un état incertain et nécessitaient de nouvelles négociations entre les parties selon la situation. L'accord provisoire portait sur 5,925 milliards de tonnes de puissance, mais cela suffisait.
Après tout, la puissance cumulée de plus de 2000 essais nucléaires humains est inférieure au tiers de ce chiffre. Rien que de le rendre public serait assez stupéfiant.
Et théoriquement, des gens comme Wu Yi, qui auraient normalement le dernier mot, ne pouvaient pas prononcer un mot. United Mining ne pouvait qu'accepter cette situation.
Tant de bombes H... en fait, les seize de 10 millions de tonnes étaient amplement suffisantes. Le reste servait aux autres pour satisfaire leur curiosité d'utiliser des bombes H dans l'espace, et United Mining se retrouvait à assumer tranquillement cette énorme responsabilité.
Mais quoi qu'il en soit, il n'y avait plus à s'inquiéter des problèmes de champs miniers maintenant.