Selon Guo Shen, une fois que New Yuan aura accompli ces tâches l'une après l'autre, même la NACA aura légèrement pris du retard ; la seule chose qui manquera, ce sera l'expérience spatiale.
Les seuls moteurs comprennent déjà près de quinze poussées et configurations différentes de moteurs-fusées à propergol liquide, deux types de moteurs-fusées à propergol solide, un type de moteur aéronautique combiné, un moteur nucléaire thermique et un propulseur Hall à haute poussée.
On peut dire que tous les types connus de moteurs aérospatiaux étaient réunis, et avec ces technologies, New Yuan était déjà capable de dominer l'industrie aérospatiale.
Bien sûr, ces technologies complexes n'étaient pas aussi simples que la fusée DX-1. Ce n'est pas quelque chose qu'un concepteur en chef senior, avec quelques techniciens de niveau B et un groupe d'ouvriers ordinaires passables, pourrait gérer. Même avec un ensemble complet de technologies, il faudrait encore une quantité significative de temps pour les assimiler pleinement.
C'est aussi pour cela que les bases de niveau B exigent un nombre obligatoire d'ingénieurs seniors. On ne peut pas fabriquer une fusée avec les plans et l'équipement si on engage juste un mécanicien automobile !
La précision et la complexité des vaisseaux spatiaux suivants augmentent rapidement, non seulement par le nombre de pièces, mais aussi par la nécessité d'une grande quantité de constructions d'installations de soutien. L'investissement pour ces seuls éléments serait un chiffre exagéré.
Cependant, après les persuasions continues des ingénieurs du Système, Lin Ju a quand même ajouté des articles au panier le cœur lourd et, après le paiement, a reçu une pile de disques durs portables.
Pourtant, la promesse des ingénieurs du Système de trouver des technologies civiles rentables n'a pas été rompue.
En particulier, après avoir reçu une analyse technique détaillée, Androff a été le premier à sélectionner les plus prometteuses et a peint un avenir radieux à Lin Ju en moins d'une journée.
« La première est le Système Ternaire, qui, comme nous le pensions initialement, est une énorme surprise ; la technologie de calcul ternaire que nous avons obtenue n'est en rien inférieure au système binaire actuel de l'humanité, et qui plus est, la compatibilité est étonnante :
Même dans un monde principalement basé sur le ternaire, il existe encore une grande présence de dispositifs binaires, donc les puces et ordinateurs ternaires peuvent être presque parfaitement compatibles avec le binaire !
Le SC09 est également hautement universel et possède une excellente efficacité homme-machine, il a définitivement un potentiel pour le civil ; même des puces ternaires fabriquées avec des procédés obsolètes peuvent rivaliser avec des systèmes binaires de procédés de gravure supérieurs en l'utilisant.
La seconde est un système de gestion de batterie efficace issu de la technologie de station spatiale, qui peut être adapté aux véhicules de transport. Même appliqué à des batteries traditionnelles, il peut apporter une augmentation significative des performances et renforcer la sécurité, bien qu'il doive fonctionner avec une intelligence artificielle, soit connectée à un réseau, soit avec une puce IA intégrée.
La troisième est un ensemble de technologies de robots marcheurs conçus pour la surface lunaire, qui s'inscrit bien dans la tendance technologique actuelle.
La quatrième... devrait compter aussi, c'est le moteur combiné turboréacteur-statoréacteur WCR09 ; la partie turboréacteur du moteur est ingénieusement conçue et peut être démontée, permettant la conception de plusieurs moteurs aéronautiques distincts. »
Comptant sur ses doigts, Lin Ju nota : ordinateurs, systèmes de gestion de batteries (BMS), robots et moteurs aéronautiques. Il ne put s'empêcher de s'émerveiller de la puissance de l'industrie aérospatiale ; des technologies isolées qui semblaient sans lien mais étaient de force liées entre elles par l'industrie spatiale.
Et elles semblaient toutes être des technologies très prometteuses. Qu'importe que l'ordinateur ternaire puisse percer fortement, le BMS se vendrait définitivement bien alors que les véhicules à énergie nouvelle deviennent progressivement populaires, la technologie robotique est aussi en phase avec les tendances mondiales, et les moteurs aéronautiques vont de soi, bien que les indicateurs de performance de ce qui sera produit ne soient pas encore clairs.
Alors laquelle de ces quatre technologies choisir...
« Clap », Lin Ju feuilleta distraitement les documents et les jeta sur la table, « Allez, on prend tout ; on lance un peu de recherche sur chacun pour voir les perspectives précises, en mettant un milliard au départ. »
En adulte, il opta pour tout ce qui précède.
« Compris patron, la fabrication et la conception des puces ternaires prendront beaucoup de temps ; on devra probablement attendre que la base de niveau B soit terminée. Le moteur aéronautique a aussi besoin d'au moins deux mois pour modifier le prototype, mais on peut immédiatement commencer la recherche sur le BMS et la technologie robotique. »
Après le départ d'Androff, Lin Ju resta assis sur sa chaise, soupirant sans cesse.
Ce n'avait pas été facile de plumer autant l'Arabie saoudite, mais avec juste un léger effort dans le centre commercial, près de dix milliards de fonds étaient partis.
Cependant, les technologies du Système pouvaient grandement raccourcir le temps d'auto-développement, et combinées à l'institut de recherche — un miracle de la science — il serait pratiquement possible de prendre et d'utiliser selon les besoins à l'avenir.
En parlant de Saoudiens, le prince héritier Hamand était déjà arrivé à la base de la montagne Ulanha et avait commencé son entraînement.
Comme l'avait dit le prince héritier : « Pour les descendants d'Abdullah, seul l'espace peut nous apporter un sentiment de nouveauté. »
En tant que prince héritier, il était impossible pour Hamand de voyager dans un vieil avion comme le Dessin 154. À la place, avec une coordination au niveau national, il loua un avion de transport Il-76M auprès de la Région militaire du Nord, plus puissant, spacieux et sûr.
Cette petite dépense fut directement couverte par l'Agence spatiale saoudienne, qui paya même un supplément pour améliorer les repas du prince héritier, entraînant une nette amélioration de la qualité globale de la nourriture au chantier de réparation de la montagne Ulanha.
L'Agence spatiale envoya également deux astronautes de réserve expérimentés pour guider l'entraînement, comme convenu, et Lin Ju sut qu'ils furent ensuite allés dans l'espace avec succès.
...
« Monsieur Lin, j'ai longtemps admiré votre réputation ! »
« Bonjour, bonjour, je suis également très heureux de rencontrer Monsieur Chen. »
Dans le bureau, Lin Ju salua l'élite des affaires devant lui, maladroitement mais poliment.
C'était sa première rencontre officielle avec un dirigeant d'une grande entreprise, et sans expérience, il essaya de parler le moins possible pour éviter toute gaffe.
Tout cela n'échappa pas à l'attention de Chen Jun, mais il ne regarda pas Lin Ju de haut le moins du monde. Au contraire, il ressentit de l'envie.
Il était le directeur général régional de South Mountain City Industrial Automotive (ci-après dénommé Southern Automotive), qui menait par hasard des recherches près de New Yuan. Voyant les grands mouvements continus de New Yuan, il décida de rendre visite.
En arrivant à l'entreprise Xinyuan, il constata que l'atmosphère ressemblait davantage à celle d'une institution académique qu'à une entreprise — avec une hiérarchie simple et directe, une structure organisationnelle claire, et des interactions entre départements limitées aux questions de travail.
Rien à voir avec les luttes de pouvoir, les autorités entrelacées et les échanges d'intérêts constants typiques des grandes entreprises. Les apparences correspondaient à la réalité.
Ce n'est qu'après avoir rencontré Lin Ju qu'il comprit grosso modo que la raison résidait dans le jeune patron qui donne du pouvoir, le noyau de direction techniquement compétent, et la division claire des responsabilités de haut en bas.
Comparé à Southern Automotive, centenaire qui perdurait depuis l'époque de la République de Chine, cet environnement était absolument plus propice aux chercheurs.
Une entreprise véritablement tournée vers l'aérospatial !
Peut-être ému par ce constat, Chen Jun évita les tactiques tortueuses des affaires et interagit avec Lin Ju de manière détendue et agréable.
Apparemment, cette année le volume de ventes annuel de Southern Automotive dépassa les dix millions, devenant la première marque chinoise à entrer dans le « Club des Dix Millions ».
Cela marquait l'essor des automobiles nationales, les marques locales chassant progressivement les coentreprises et les voitures importées du marché au point que ces dernières durent baisser leurs prix pour rivaliser avec l'expansion des voitures nationales.
Peut-être pour faire bonne figure devant le siège, Chen Jun porta son regard sur New Yuan Aéronautique.
Le prédécesseur de Southern Automotive était une usine militaire, et c'est encore l'un des rares grands fabricants nationaux de véhicules militaires et d'engins de chantier. Même en tant que titan du marché automobile civil, s'engager dans l'industrie aérospatiale pourrait faire passer l'entreprise au niveau supérieur.
Bien sûr, le géant industriel et militaire d'État Southern Industrial n'avait pas réellement l'intention de se lancer dans l'espace, mais sponsoriser un lancement de fusée et revendiquer une R&D conjointe ferait joliment monter le cours de l'action et le prestige de l'entreprise.