Big Shot l'a consigné par écrit, confirmant grossièrement que tout cela était fondamentalement réalisable.
Premièrement, il n'y avait pas de problème pour que l'agence spatiale facilite la construction du site de lancement, et les dirigeants du Qiongzhou les accueilleraient probablement à bras ouverts et avec fanfare.
Deuxièmement, l'entraînement des astronautes était une affaire mineure ; ils entraînaient aussi bien les gros que les petits chats, donc trois ou quatre de plus ne feraient pas de différence.
Troisièmement, une construction internationale nécessitait assurément l'appui du pouvoir officiel chinois ; sans lui, les progrès seraient impossibles. C'était aussi un moyen pour le pays d'exporter des capitaux, et le gouvernement apporterait son soutien.
Quatrièmement et cinquièmement, participer au programme spatial chinois n'avait qu'une certaine probabilité, et l'ouverture du marché spatial incluait aussi des projets nationaux. Il fallait juste des discussions plus précises ; il n'y avait pas de problème avec le système de télémesure et de commandement au sol, qui était disponible moyennant paiement.
Big Shot estima qu'après ce plan, extraire dix milliards des mains de New Yuan ne poserait pas de problème. Il se sentit soudain beaucoup plus équilibré, et se tourna pour louer Lin Ju :
« Bien que le camarade Lin Ju soit un peu impatient, ses considérations sont assez complètes, surtout avec la vente de la navette spatiale. En réalité, Abe n'a que le droit d'usage, ce qui est un arrangement très correct. »
En entendant cet éloge tiède, Tang Weitian pinça secrètement les lèvres. L'attitude de Big Shot changeait aussi vite que la face d'un chien ; il avait suffi de tracer un trait vers les avantages pour l'agence spatiale pour qu'il change de ton.
« Petit Tang, fais-le attendre un peu. Nous aurons une réunion ce soir et demain. Cela implique une coopération à grande échelle dans une région sensible, nous ne pouvons nous permettre aucune erreur ; mais nous devons aussi faire comprendre que, dans l'ensemble, notre nation le soutient ! »
...
« Récemment, l'agence spatiale d'Abe a conclu une intention de coopération tripartite avec le China Aerospace Technology Group et la New Yuan Aerospace Power Company, pour mener une coopération approfondie dans le domaine du vol habité et la construction de nouveaux vaisseaux et habitats spatiaux, avec un investissement total projeté de 10 milliards de dollars américains.
Un reporter apporte la couverture... »
Actualité du 8 novembre, New Yuan Aerospace a de nouveau fait la une, et cette fois le reportage a duré trois minutes, avec un contenu encore plus explosif.
Ils se sont spécialement rendus à la montagne Ulanha et ont filmé une longue séquence du Dessin 154 transportant le H1 en vol, incluant les images d'essai aérodynamique du H1, enveloppé dans une coiffe, se séparant du Dessin 154 et volant de manière autonome, et ont également inséré une vidéo de Deng Lei, revêtu d'une combinaison spatiale, s'entraînant dans le simulateur de cabine.
Cela amenait facilement à croire au premier regard que le H1 avait déjà atteint le stade du pilotage habité, et il n'était pas clair si c'était intentionnel.
Zhou Rui et Zhao Xiaowen ont tous deux accepté une interview d'une dizaine de secondes avec des expressions dignes, déclarant qu'ils se consacraient à la cause scientifique et mèneraient des recherches de pointe dans l'espace.
À la fin, il y avait aussi une simulation animée où le H1 était monté au sommet de la New Yuan-2, lancé en orbite par une fusée à un étage et demi, y restait pendant 12 heures, puis rentrait dans l'atmosphère pour atterrir et revenir.
Oui, c'est une navette spatiale !
Peu importe que la technologie des navettes spatiales ait théoriquement été prouvée comme tape-à-l'œil mais impratique, coûteuse et dangereuse — c'est tout de même une navette spatiale !
Ne serait-ce que visuellement, l'image d'astronautes assis dans une boîte métallique qui atterrit et celle d'un astronautes bourdonnant sur la piste dans un petit avion sont intrinsèquement deux mondes différents.
La grande actualité sur New Yuan s'est terminée, mais il semblait que les informations du jour portaient une attention particulière aux affaires spatiales ; elle a immédiatement enchaîné avec des nouvelles de plusieurs instituts relevant de l'agence spatiale, annonçant qu'ils menaient des recherches sur les fusées réutilisables.
Même le Projet Ascension des Nuages, qui n'aurait pas dû être public avant 2016, a étonnamment eu droit à une actualité deux ans plus tôt, possiblement aussi sous l'effet de la stimulation.
À la fin, le rare résumé du grand patron de l'agence spatiale : « L'industrie spatiale de notre pays est entrée dans une nouvelle ère et sur une nouvelle voie. L'agence spatiale adhérera au principe de progrès stable, promouvra un esprit de coopération ouverte, et s'efforcera de porter l'industrie spatiale de notre pays au premier rang parmi les grandes puissances spatiales mondiales... »
Oui, à cette époque, l'industrie spatiale chinoise accusait vraiment un retard significatif par rapport au niveau avancé.
Les familles de fusées Longue Marche 2, 3 et 4 en service utilisaient encore du carburant « toxique » à l'hydrazine, techniquement en retard, et la capacité de charge utile ne pouvait être considérée que comme modérée.
Il y a trois ans, « Tiangong n°1 », une station spatiale expérimentale, a été lancée, et « Tiangong n°2 » ne serait lancée que deux ans plus tard.
Le plan initial de l'agence spatiale était de faire leur propre chose sans compétition avec les autres pays ; l'idée était simplement d'économiser de l'argent et de prendre plus de temps.
Cependant, l'apparition soudaine de Lin Ju a secoué l'agence spatiale, la rendant agitée. Prendre du retard sur l'Amérique était acceptable pour tout le monde, mais ce serait une honte d'être surpassé par une entreprise spatiale privée montante.
Alors que l'actualité se terminait, des discussions enflammées ne faisaient que commencer à éclater sur un internet qui n'avait pas encore atteint son plein potentiel faute de connectivité mobile.
Dans la décennie des « années 10 », tous les aspects de la Chine étaient en hausse. En 2011, le chasseur furtif de quatrième génération, nommé « Lynx Flamboyant » par l'OTAN, a effectué son vol inaugural ; en 2012, un porte-avions de soixante mille tonnes a été mis en service. Bien qu'il y ait eu des progrès dans l'exploration spatiale, ils n'ont pas réussi à délivrer un choc rafraîchissant au public.
La faute incombe aux camps des superpuissances pendant la Guerre froide, qui ont tout misé. Des décennies de fondation industrielle combinées à une course effrénée ont permis le lancement du premier satellite artificiel en 1957 et, seulement quatre ans plus tard, l'envoi de Youri Gagarine dans l'espace. Puis, en huit ans, de 1961 à 1969, ils ont réussi à envoyer des hommes sur la Lune.
Il convient de noter que le vaisseau « Vostok » qui transportait Gagarine n'avait pas d'ordinateur électronique, seulement des relais primitifs ; lors de la rentrée atmosphérique, la capsule n'avait pas la capacité d'atterrir en toute sécurité avec un humain, aussi Gagarine a-t-il été éjecté à une certaine altitude et a parachuté jusqu'au sol.
Finalement, Youri Gagarine, contrôlant son parachute, a atterri dans un champ. Vêtu de sa combinaison spatiale jaune, il s'est approché d'une femme avec sa fille et une vache, demandant à utiliser leur téléphone pour appeler quelqu'un pour le récupérer.
Le premier Américain dans l'espace, Alan Shepard, était assis au sommet d'un missile balistique à moyenne portée modifié par l'Armée pour voler dans l'espace. Son vaisseau était encore plus rudimentaire que le « Vostok » de Gagarine, ne pesant qu'une tonne et incapable d'atteindre l'orbite ; il ne pouvait rester dans l'espace que 15 minutes avant de revenir.
Lorsque les reporters ont demandé à Shepard ses sentiments assis au sommet de la fusée Redstone en attendant le lancement, il a répondu : « Chaque pièce de ce vaisseau a été produite par le soumissionnaire qui a offert le prix le plus bas. »
Il convient de mentionner que Shepard n'a pas pu retenir son urine avant le lancement, et sa combinaison spatiale n'avait pas de système d'excrétion ; le liquide trouble a fui dans son appareil respiratoire, donc le voyage spatial de M. Alan Shepard n'a peut-être pas été très agréable et a certainement constitué un record unique.
Contrairement à Gagarine, qui était un militaire strict sans vices, Shepard fumait, buvait, se faisait friser les cheveux ; non, il courait les femmes, et fréquentait même des bars deux semaines avant le lancement.
Cependant, contrairement au malheureux Gagarine, Shepard a plus tard participé à la mission Apollo 14, où il a frappé trois balles de golf sur la surface lunaire lors de la première diffusion TV en couleur depuis la Lune, la plus lointaine atteignant plus de 500 mètres.
La mémoire de l'ordinateur à bord du vaisseau Apollo qu'il a chevauché n'était que de 16 Ko ; un iPhone 4 avait 512 Mo de mémoire, soit trente-deux mille fois celle de l'ordinateur du vaisseau Apollo.
Une blague de générations ultérieures disait que les astronautes d'Apollo étaient comme flottant vers la Lune dans un sèche-linge, mais cette comparaison est fallacieuse, car les puces d'un sèche-linge ne sont pas si mauvaises. De plus, les sèche-linges s'utilisent d'une simple pression sur un bouton, tandis que le vaisseau Apollo, dans des circonstances extrêmes, permettait aux astronautes de piloter manuellement le vaisseau et de calculer la trajectoire pour parcourir les 380 000 kilomètres du retour.
Juste pour ajouter : dans le projet lunaire raté de l'Union, les astronautes devaient sortir du module de vie et entrer dans le module lunaire par l'extérieur.
Maintenant, vous comprenez à quel point la technologie spatiale était alors grossière (insensée) et fruste (folle)...
Pour atterrir sur la Lune, la fusée Saturn V du programme Apollo utilisait cinq moteurs-fusées F1 à chambre de combustion unique, chacun générant 680 tonnes de poussée dans un cycle ouvert hydrogène-oxygène. L'Union a développé le moteur-fusée RD170 à quatre chambres de combustion et 800 tonnes de poussée pour le programme de navette spatiale « Énergie-Blizzard ».
Ce dernier a été modifié et décliné par la Russie en divers modèles, et à ce jour, cette famille de moteurs reste les moteurs-fusées à kérosène-oxygène liquide les plus avancés et les plus puissants au monde, même convoités par l'Amérique.
Après l'apparition des produits de cette ère frénétique, même s'ils sont tombés en désuétude et même si leurs pays ne peuvent plus les produire, ils ont eu un impact profond et sont devenus une partie indélébile de l'histoire de l'exploration spatiale humaine.
L'industrie aérospatiale chinoise a démarré plus tard et, pour la plupart, a suivi les traces du siècle dernier, réalisant rarement quelque chose de révolutionnaire.
Mais maintenant, les choses étaient différentes. Le secteur aérospatial était rempli d'images du H1 ; la série de « grands pas » entreprise par l'agence spatiale paraissait aussi extraordinaire.
Bien sûr, les entités les plus choquées par la diffusion étaient les agences spatiales nationales de Russie et d'Amérique — et Sky Fork de Ma.
Peut-être par mécontentement, le lendemain, le 12 novembre, la 12e Falcon 9 achevée à la hâte a perdu le contrôle de son attitude à une altitude de 4000 mètres pendant la récupération, entraînant la rupture et l'explosion du corps de la fusée.
Inventaire moteurs SpaceX -9, fusée Falcon 9 -1.