Développer l'industrie maritime constitue actuellement la priorité absolue pour l'Île de Jade.
Pourtant, la manière de s'y prendre mérite réflexion.
À ce sujet, Jiang Cheng a ses propres idées.
À l'heure actuelle, l'Île de Jade peut être considérée comme une existence unique au monde.
Pour le grand public, c'est un paradis de rêve alliant paysages primitifs et technologies futuristes, mais pour certains pays, elle représente une épine dans le pied.
Sans la situation internationale complexe qui l'entoure, la stabilité même de l'existence de l'Île de Jade resterait incertaine.
C'est pourquoi, dans un tel contexte international, en sa qualité de Maître de l'Île, Jiang Cheng doit réfléchir plus loin.
Le succès de la voiture volante « Transformable » sur la scène mondiale entrait effectivement dans les prévisions de Jiang Cheng, même si quelques facteurs fortuits sont intervenus.
À savoir, la technologie internet hautement développée a permis une diffusion de l'information à une vitesse inimaginable.
C'est précisément grâce à la promotion par une multitude de touristes que ce produit technologique révolutionnaire, la voiture volante, a pu se répandre dans le monde entier en quelques jours seulement, créant ainsi le Paradis des Rêves, désormais célèbre internationalement !
Donc, pour développer l'industrie maritime et promouvoir l'hélice supercavitatrice, ce produit de technologie noire, il faut suivre cette même approche.
À cette pensée, Jiang Cheng plisse légèrement les yeux et réfléchit un instant.
Puis il compose le numéro de Tina, lui demandant d'enquêter sur d'éventuelles expositions internationales importantes liées à l'industrie navale à venir.
Rapidement, l'efficace Tina lui transmet une liste d'expositions maritimes internationales.
Jiang Cheng les trie sommairement, ciblant une exposition maritime de niveau mondial qui doit se tenir le mois prochain.
L'Exposition navale de Leicester !
Jiang Cheng connaît un peu Leicester, réputée comme la capitale mondiale de la construction navale.
Au siècle dernier, c'était un centre de construction navale renommé de l'Empire britannique, d'où ont été lancés des dizaines de milliers de navires divers qui ont sillonné le globe, ouvrant cette ère des grandes découvertes historiquement significative.
L'Exposition navale de Leicester est la plus grande et la plus influente exposition maritime au monde.
Elle est co-organisée par le chantier naval britannique réputé de Chatham et le premier constructeur mondial de navires de croisière, Fincantieri, ce qui en fait le lieu idéal pour les exposants maritimes et les compagnies de navigation afin de conclure des affaires et générer des profits.
Créée en 1974, cette exposition de longue date attire l'attention de nombreux acheteurs de navires à travers le monde. Le public principal comprend des ingénieurs en conception, du personnel de R&D, des ingénieurs de production de l'industrie navale, ainsi que des rédacteurs de revues navales et d'autres passionnés de marine.
On peut dire que l'Exposition navale de Leicester est la référence du développement naval contemporain ; chaque nouveau navire et chaque technologie de fabrication y exposé devient un modèle que l'industrie imite pour les années à venir, portant une autorité considérable.
Quant à la gamme d'exposants, elle couvre les grands paquebots de croisière, bateaux de tourisme, ferries, navires de passagers fluviaux et autres navires à grande vitesse, les vraquiers tels que les charbonniers, minéraliers, porte-bois et porte-conteneurs utilisant des conteneurs standard comme unités de fret, et bien sûr, les méthaniers, actuellement considérés comme les plus difficiles à fabriquer et surnommés le « joyau de la couronne » de l'industrie navale mondiale.
Les méthaniers sont des navires spécialisés transportant du gaz liquéfié à une température de moins 163 degrés Celsius, comparés à des « super congélateurs des mers ».
Ces grands navires de transport sont des produits « trois hauts » : haute technologie, haute difficulté, forte valeur ajoutée, et constituent des territoires争夺争 pour tous les chantiers navals du monde, seuls les chantiers de premier rang étant capables de les construire, ce qui entraîne naturellement des profits substantiels.
Le coût d'un seul méthanier atteint 300 à 400 millions de dollars US, sa surface de pont équivaut à 40 terrains de basket réunis, avec une capacité de 150 000 mètres cubes, suffisante pour alimenter une grande ville de 30 millions d'habitants pendant un mois.
Le gaz naturel est devenu une source d'énergie indispensable à la vie humaine moderne, et c'est précisément en raison de son caractère unique que les perspectives de marché pour les méthaniers sont très vastes.
Par conséquent, dans l'optique de développer l'industrie maritime, le méthanier représente un haut terrain concurrentiel incontournable pour Jiang Cheng.
En parcourant la présentation de l'exposition envoyée par Jiang Cheng, les lèvres de ce dernier s'étirent légèrement, dévoilant un sourire significatif.
On peut dire que cette exposition est précisément l'opportunité qu'il attendait, une chance de faire à nouveau retentir le nom de l'Île de Jade et de secouer le monde !
Bien sûr, la condition sine qua non est qu'il puisse présenter son produit.
Depuis la réception de la présentation de l'Exposition navale de Leicester, Jiang Cheng s'est mis en branle.
Il charge d'abord Tina et Monica de contacter coûte que coûte les organisateurs pour obtenir une lettre d'invitation, puis de discuter des modalités de participation.
Parallèlement, il conduit Hai, sillonnant l'Île de Jade jour et nuit.
Pour présenter son produit, la construction d'un chantier naval s'impose, et le choix de l'emplacement devient crucial.
C'est pourquoi, ces jours-ci, Jiang Cheng est extrêmement préoccupé par la sélection du site du chantier naval, au point de décliner une invitation de Guan Xiaofei et Su Qianqian à sortir ensemble.
Il n'y a rien à faire ; bien qu'il ait lui aussi envie de saisir l'occasion pour profiter d'un bain avec deux beautés — non, nager ensemble — l'avenir de l'Île de Jade prime, et d'ailleurs il a déjà arrangé pour que Monica leur obtienne des cartes vertes de l'Île de Jade, ainsi elles pourront se retrouver quand elles voudront, avec plein d'occasions de se baigner ensemble.
Face au refus de Jiang Cheng, Guan Xiaofei et Su Qianqian sont naturellement furieuses, pensant que ce coureur de jupons doit secrètement s'amuser avec Monica.
Ainsi, alors qu'elles explorent la cité de Laputa, elles maudissent en silence Jiang Cheng, ce séducteur sans cœur, dans leur for intérieur.
De tout cela, Jiang Cheng ignore naturellement l'existence, absorbé qu'il est corps et âme par le choix du site du chantier naval.
L'approche de la date de l'exposition laissant très peu de temps, Monica a déjà réussi à convaincre les organisateurs d'accorder une lettre d'invitation.
En apprenant que l'Île de Jade participerait à l'exposition, le président de l'organisateur, qui est aussi directeur du chantier naval Fincantieri, M. Sandro, est naturellement très surpris.
Dans sa perception, la technologie de fabrication de voitures volantes de l'Île de Jade est de classe mondiale, mais il n'a jamais entendu parler d'un chantier naval de premier rang sur l'île.
Il émet donc d'abord des doutes quant à la demande de participation de Monica, mais lorsqu'il repense à la façon dont les voitures volantes ont ébloui le monde du jour au lendemain, une pensée qu'il n'ose pas croire lui traverse l'esprit, ce qui le pousse à accepter la demande de Monica.
Depuis que la lettre d'invitation est obtenue, la tâche actuelle consiste à voir si Jiang Cheng pourra livrer son produit.