À l'usine de fabrication des voitures volantes située dans la cité de Laputa, au cœur d'un processus de construction tendu et intense, l'Île de Jade établit rapidement une coopération avec une série d'entreprises internationales, qui signent l'une après l'autre des accords de coopération formels.
À mesure que les accords entrent en vigueur, chaque grande entreprise entame sa procédure de relocalisation.
Pour elles, s'installer sur l'Île de Jade constitue la tâche la plus importante du moment, tout le reste étant temporairement mis de côté.
C'est pourquoi, pendant cette période, le port situé dans la cité de Laputa commence à s'animer.
Chaque jour, des centaines et des milliers de cargos venus du monde entier font route vers cet endroit, chargés de fournitures de bureau des grandes entreprises. Grâce aux services efficaces et rapides de l'Île de Jade, elles parviennent à mener à bien ce plan de relocalisation dans les meilleurs délais, lançant ainsi officiellement leurs activités sur l'île.
Parallèlement, durant cette même période, les autorités officielles de l'Île de Jade finalisent la délivrance du premier lot de cartes vertes de l'Île de Jade, et les personnels de haute technologie qui les obtiennent arrivent sans tarder sur l'île, commençant d'y travailler et d'y vivre.
On peut dire que tout se déroule de manière tendue mais ordonnée.
L'Île de Jade entière est emplie d'une atmosphère vibrante et florissante.
Par ailleurs, pour stimuler la consommation sur l'île et en étendre l'influence, les autorités officialisent davantage les plans de développement, abandonnant l'ancien mécanisme d'invitation pour nouer des partenariats approfondis avec les grands acteurs du voyage à travers le monde.
Chaque jour, 10 000 à 20 000 créneaux sont distribués aux différentes agences de voyages.
Par conséquent, l'Île de Jade devient encore plus animée.
Ces touristes qui affluent sur l'île, certains entendent profiter du décor insulaire pur du Paradis des Rêves, tandis que d'autres s'intéressent davantage à la cité de Laputa, la ville technologique de l'Île de Jade, aussi visitent-ils le CBD de Laputa pour goûter à la vie moderne high-tech.
En bref, avec l'afflux de ces visiteurs, les grandes entreprises investissant sur l'Île de Jade se déclarent très satisfaites. Après tout, leur clientèle principale, ce sont les gens qui viennent sur l'île. Sans clients, comment pourraient-elles faire des affaires ou payer les loyers élevés ?
Aussi, voyant tout sur l'Île de Jade évoluer dans une meilleure direction, tant les gestionnaires que les investisseurs sur l'île sont extrêmement satisfaits.
Vingt jours plus tard, l'usine de production des voitures volantes transformables est officiellement achevée.
Dès qu'il le constate, Jiang Cheng ne tergiverse pas un instant et lance immédiatement la production formelle des voitures volantes.
Il faut savoir que derrière lui, un grand nombre de partenaires attendent ses produits avec impatience.
Selon la capacité de production annuelle actuelle de 600 000 unités, les besoins des grands partenaires devraient être temporairement comblés. Après tout, ces voitures volantes n'existent encore que dans l'imagination du public.
Vouloir promouvoir un tel produit à l'échelle mondiale n'est pas une mince affaire, et plus important encore, en raison des politiques variables des différents pays, certaines restrictions sur l'utilisation des voitures volantes sont inévitables.
Cependant, dans ce monde, il y a toujours ceux qui acceptent d'être les premiers à manger du crabe, et ils ne sont pas peu nombreux. Bien sûr, à condition que les voitures volantes gagnent réellement leur confiance pour être véritablement promues.
La priorité immédiate pour Jiang Cheng est donc de livrer le premier lot de produits à ses partenaires, leur permettant d'en faire l'expérience complète et de le présenter aux utilisateurs du monde entier.
Avec le soutien de la technologie avancée du Système, le premier lot de voitures volantes, totalisant 5 000 unités, est rapidement livré.
Après concertation entre Jiang Cheng et les différents partenaires, le marché principal est finalement fixé sur la région du Moyen-Orient.
Cette zone regorge de pétrole, ce qui en fait effectivement un pays de richesse — « aisé » serait un euphémisme.
Réputées pour leur opulence, ces nations peuvent manquer de technologies scientifiques de pointe, mais elles sont prêtes à accueillir la nouveauté. Les produits high-tech sont souvent onéreux, ce qui freine leur déploiement massif dans la plupart des pays.
Cette région fait exception.
Du fait de leur richesse colossale, cette partie du monde est devenue un marché féroce où s'affrontent les grands fabricants high-tech. Lors des lancements, les produits sont souvent testés ici en premier, avec d'excellents résultats généralement.
Dans de telles circonstances, collaborer avec ces nations fortunées est sans conteste le choix le plus judicieux.
Ainsi, lorsque les partenaires de l'Île de Jade plaident vigoureusement cette proposition auprès de Jiang Cheng, après discussion avec Monsieur Li, ils officialisent ce plan de coopération. Simultanément, ils adressent une invitation cordiale aux chefs d'État de ces pays fortunés du Moyen-Orient.
Les invitant à venir en personne sur l'Île de Jade pour faire l'expérience du produit technologique epoch-making qu'est la voiture volante.
Évidemment, le monde entier attend la voiture volante avec impatience, et les citoyens de ces nations fortunées le sont encore plus, exhortant fortement leurs dirigeants à adopter ce produit au plus vite.
Par conséquent, sur réception de l'invitation de l'Île de Jade, les chefs d'État de ces pays fortunés du Moyen-Orient acceptent sans hésiter.
Quelques jours plus tard, l'aéroport international de la cité de Laputa accueille un groupe d'hôtes de premier plan.
Venus des pays fortunés du Moyen-Orient, accompagnés de Jiang Cheng et d'autres hauts responsables de l'Île de Jade, ils assistent à la démonstration de voitures volantes spécialement préparée sur l'île.
Sans aucun doute, cette démonstration stupéfie tous les chefs d'État visiteurs du Moyen-Orient.
En fait, avant de venir ici, ils avaient vu des vidéos de voitures volantes sillonnant le ciel, et le désir leur brûlait le cœur.
Pourtant, l'expérience ne saurait se comparer à la présence sur place.
Des centaines de voitures volantes forment des formations nettes de toutes sortes, fendant le ciel à vive allure — un spectacle à couper le souffle, au-delà des mots.
Une performance aussi spectaculaire ne saurait guère être vécue ailleurs dans le monde.
Dans une certaine mesure, ces formations de voitures volantes impressionnent encore plus que les présentations en patrouille d'avions.
Après tout, de nombreux dérives et vrilles à haute altitude sont impossibles pour les gros porteurs à réaction.
On peut dire que les voitures volantes sont à la hauteur de leur nom, réunissant les caractéristiques des avions et des automobiles.
Elles permettent aussi de nombreuses figures high-tech tant au sol que dans les airs.
La performance stupéfiante est donc quasi jouée d'avance.
La suite devient considérablement plus simple.
Une fois que les voitures volantes ont démontré leur sécurité, leur stabilité et leur confort, ces hôtes de haut rang sur l'Île de Jade dissipent tous leurs doutes.
Peu après, les deux parties passent du site de démonstration à la table de négociation.
En réalité, on peut à peine parler de négociation, car face aux voitures volantes, les hôtes fortunés du Moyen-Orient sont comblés, rendant la signature d'un contrat d'achat quasi inévitable.
Quoi qu'il en soit, la question financière ne se pose pas, puisqu'ils ne manquent pas d'argent.
Le seul point à délibérer est la quantité commandée par chaque partie.
Finalement, après un tour de table, les cinq grands acheteurs fortunés du Moyen-Orient se partagent collectivement près d'un an de production automobile de l'Île de Jade, chaque unité étant facturée 900 000 dollars US, pour une valeur totale de commande de 54 milliards de dollars US !