La signature officielle de la commande de voitures volantes de 54 milliards de dollars génère un impact considérable à l'échelle mondiale !
Après la signature du contrat, les dirigeants de l'Île de Jade et de cinq grands pays du Moyen-Orient tiennent une conférence de presse à l'usine de fabrication de voitures volantes nouvellement achevée, en présence de médias internationaux qui diffusent l'événement en direct.
Dans l'année, l'Île de Jade livrera un total de 600 000 voitures volantes Transformer aux cinq pays !
On peut dire qu'il s'agit d'un contrat majeur de niveau mondial !
De plus, le prix unitaire fixé à 900 000 dollars est comparable à celui des supercars de luxe les plus prestigieuses au monde !
En réponse, les grands médias internationaux accordent une ample couverture à cette conférence de presse, publiant rapports et analyses d'experts en une.
« Info de dernière minute ! Les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite et trois autres pays s'associent à l'Île de Jade pour signer un accord d'achat de la première voiture volante commerciale au monde ! » — The Sun
« L'adaptation commerciale des voitures volantes marque l'entrée officielle de l'humanité dans l'ère du transport aérien ! » — The Wall Street Journal
« Derrière la commande de 54 milliards de dollars se cachent l'ambition et les solides capacités de recherche scientifique de l'Île de Jade ! » — Asahi Shimbun
Ainsi, sous les projecteurs des médias mondiaux, la nouvelle de ce contrat majeur se propage rapidement à travers le monde, créant des effets profonds !
L'influence est même comparable à la naissance du premier avion de ligne au monde !
Cependant, pour les gens ordinaires, leur préoccupation principale n'est pas le montant de cette commande, mais l'utilisation réelle des voitures volantes, et si elles peuvent être aussi sûres, stables et rapides que celles de l'Île de Jade.
Et cette question obtient rapidement une réponse.
Trois jours après la conférence de presse, trois cargos géants de 12 000 tonnes quittent lentement le port de Laputa, filant à travers la mer de Chine méridionale en direction du Moyen-Orient.
À leur bord se trouve un total de 5 000 voitures volantes !
Il s'agit également du lot d'échantillons livré en avance par l'Île de Jade pour que les pays du Moyen-Orient mènent une série d'essais en vol et les aident à établir des réglementations de circulation spécifiques.
On ne peut qu'admirer ces pays riches, qui non seulement possèdent la richesse, mais aussi une capacité d'exécution inimaginable dans d'autres nations. À peine les navires ont-ils accosté que ces voitures volantes sont livrées à la première vague de clients.
Bien sûr, ces clients sont soit riches, soit influents, incluant des princes de diverses familles royales et quelques dignitaires et magnats des affaires nationaux. En bref, ces voitures volantes sont parties avant même d'avoir eu le temps de se poser.
Peu après, une série de photos ostentatoires apparaissent en ligne.
Des princes de diverses familles royales publient fièrement des photos d'eux aux commandes de leurs voitures volantes nouvellement acquises, et ces images se propagent rapidement dans le monde entier, suscitant de vives discussions dans la communauté internationale.
« Mon Dieu, ces magnats du Moyen-Orient sont d'une richesse extraordinaire ; une voiture volante coûte 900 000 dollars, pourtant ce n'est que de la menue monnaie pour eux. »
« Bon sang, j'ai soudainement très envie d'aller au Moyen-Orient ramasser les miettes et peut-être assister à un meeting aérien de voitures volantes ! »
« Je suis tellement jaloux ; quand pourrai-je avoir une voiture volante moi aussi ? »
« À quoi bon en avoir une ? Notre pays n'a même pas encore établi les politiques connexes, aucune chance de la faire voler ! »
« Ah... notre pays a littéralement des kilomètres de retard sur les trucs tendance ! Ces parasites bureaucrates mangent et boivent vite, mais quand il s'agit de formuler et mettre en œuvre des politiques, ils sont constipés ; attends dix ou huit ans et ça n'arrivera peut-être même pas ! »
« Ouais, je suis coincé dans les embouteillages pendant deux heures après le travail ! Oh, la Capitale impériale, tu es toujours si bouchée ; je me demande quand notre pays introduira aussi les voitures volantes ? »
« Je suis d'accord avec le commentaire ci-dessus, la circulation dans ma ville de deuxième rang est presque à l'arrêt ! J'espère que le pays accélérera les étapes d'élaboration des politiques pour résoudre les problèmes d'embouteillages. »
Clairement, l'usage commercial formel des voitures volantes apporte un impact extrêmement profond !
Les embouteillages sont devenus un problème auquel fait face chaque ville de chaque pays dans le monde, et c'est incroyablement difficile à résoudre. Qu'il s'agisse d'élargissement des routes ou de restrictions de plaques d'immatriculation, divers contrôles de circulation ne peuvent résoudre ce problème.
Aux heures de pointe, les villes déroulent des tableaux pittoresques de longs bouchons.
Quant à la planification préventive, l'élargissement significatif des routes gaspille considérablement les précieux terrains urbains !
Parce que la racine du problème d'embouteillage n'est pas des routes étroites, mais le rythme de vie synchronisé de la population urbaine.
Tout le monde va au travail en même temps, en sort en même temps, se repose en même temps, rendant les embouteillages presque inévitables.
Mais l'émergence des voitures volantes présente une solution définitive.
L'espace tridimensionnel offre invariablement plus de flexibilité spatiale que le sol bidimensionnel, rendant ainsi la circulation automobile plus adaptable.
Dans l'espace, la probabilité que deux voitures se rencontrent face à face est quasi nulle, ce qui signifie aussi que le problème des embouteillages n'existera plus. Bien sûr, cela nécessite une série de règles de circulation spatiale associées.
Sinon, la gravité des accidents serait également incomparable à celle du transport terrestre.
Naturellement, tant que des mesures matures de contrôle du trafic aérien sont en place, ce problème est facilement résolu, comme en témoignent les rares occurrences de collisions d'avions de ligne dans le monde.
On peut supposer que toutes les nations en sont conscientes. Le seul problème est l'augmentation significative de la difficulté de gestion pour les départements nationaux des transports, faisant de l'hésitation actuelle à introduire les voitures volantes l'une des raisons principales.
Surtout pour un grand pays comme le pays de Hua.
Des échelles de population excessivement grandes augmentent considérablement la difficulté de la gestion du trafic, donc malgré les pétitions du public à travers le pays, les autorités restent en observation étroite.
Néanmoins, en tant que haute direction, ils ne peuvent pas complètement ignorer les voix du public. Ainsi, ces derniers jours, les autorités nationales des transports ont fréquemment organisé divers symposiums et consultations, rassemblant un groupe de leaders de la production automobile nationale pour exprimer leurs points de vue.
Après tout, introduire les voitures volantes n'est pas seulement une question de commodité de transport ; plus important encore, c'est une révolution technologique majeure. Dans cette révolution, qui saura saisir l'opportunité le plus vite pourra profiter de la marée de l'ère et ainsi maintenir un avantage.
Rater cette opportunité signifie être abandonné par les temps.
Ils le comprennent bien, donc même s'ils adoptent une position prudente vis-à-vis de l'introduction des voitures volantes, cela n'entrave pas leur désir d'introduire cette technologie, car l'avènement des voitures volantes s'accompagnera sans aucun doute de nombreuses innovations de haute technologie, et l'influence apportée par ces technologies pourrait même dépasser celle des voitures volantes elles-mêmes !
Ainsi, ils ne veulent pas rater cette rare opportunité de dépassement en courbe !