Les personnes les plus directement touchées par le déclin de l'économie réelle étaient les chauffeurs routiers. Une fois qu'une entreprise fermait, il n'y avait plus besoin de logistique. Sans logistique, les chauffeurs routiers perdaient leur emploi.
Plus il y avait d'entreprises qui fermaient, plus les chauffeurs routiers perdaient leur emploi. Et ce genre de chômage était différent de celui des ouvriers ordinaires.
Après avoir perdu leur emploi, les ouvriers ordinaires pouvaient encore en trouver d'autres. S'ils avaient de la chance, ils pouvaient encore trouver un travail pour joindre les deux bouts. Cependant, les chauffeurs routiers étaient différents. Sans nouvelles demandes logistiques, le nombre d'emplois ne ferait que diminuer, pas augmenter.
Cela entraînait aussi la difficulté de trouver un emploi vraiment adapté une fois que les chauffeurs routiers perdaient leur poste. Même en baissant leurs exigences salariales, cela restait difficile.
Les chauffeurs routiers formaient un groupe très particulier. On pouvait les classer comme ouvriers, mais évidemment, les ouvriers refusaient d'accepter ce groupe de chauffeurs routiers qui avaient des salaires plus élevés, de meilleurs avantages et un travail plus facile qu'eux.
Et les chauffeurs routiers étaient aussi réticents à se mêler aux ouvriers transpirants et malodorants. Après tout, ils avaient leur « trajet exclusif ».
Cela faisait aussi que le syndicat des ouvriers ne prêtait pas beaucoup d'attention au problème du chômage des chauffeurs routiers. De toute façon, s'il y avait une occasion, ils en feraient tout un plat. S'il n'y en avait pas, ils feraient semblant de ne pas voir.
En fait, le travail des chauffeurs routiers n'était pas seulement dur, mais aussi dangereux.
Même aujourd'hui, il y avait encore de nombreux tyrans de la route actifs sur l'autoroute interétatique. Les centaines de kilomètres d'autoroute inhabitée étaient comme l'enfer pour chaque chauffeur routier. Chaque trajet était une danse sur la ligne de vie.
S'ils n'étaient pas prudents, ils mouraient en route, et le camion était emmené par quelqu'un d'autre, ne laissant derrière eux qu'un tas d'ossements qui deviendraient bientôt un avec la nature.
Par conséquent, les chauffeurs routiers prenaient souvent la route en convoi, surtout sur la route interétatique. C'était très dangereux pour deux ou trois véhicules de rouler ensemble. Souvent, il y avait plus de cinq camions ensemble.
S'ils rencontraient quelque chose sur la route, ils ne s'arrêtaient pas. Ils fonçaient dedans. Alors, n'essayez même pas d'arrêter des voitures sur l'autoroute interétatique, encore moins de forcer ces camions à s'arrêter.
Mais les chauffeurs routiers étaient-ils tous de braves gens ?
Évidemment pas. Autrefois, dans les dossiers du Bureau d'enquête de la Fédération sur les meurtres sur autoroute, on pouvait dire que la plupart des meurtres liés à l'autoroute étaient plus ou moins liés aux chauffeurs routiers.
Le plus célèbre était le « Meurtre en série sur l'autoroute ». Un chauffeur routier qui aimait travailler seul était prêt à aider les autres. Il aimait aussi tuer après avoir aidé. Une fois arrêté, le chauffeur avoua des dizaines de meurtres sur l'autoroute. Certains n'avaient même pas été découverts par la police.
En résumé, c'était un groupe très particulier. Hors de l'autoroute, c'étaient des gens ordinaires. Pas beaucoup de différence. Ils pouvaient sembler un peu féroces, mais dans l'ensemble, c'étaient juste des gens ordinaires.
Mais une fois entrés dans leur « territoire », ces gens changeaient du tout au tout. Un changement fondamental.
Lynch les emmena au parking extérieur. La cabine du camion et le tracteur, y compris la remorque, n'étaient pas intégrés. Ils étaient venus voir la cabine.
Il y avait plus de 95 cabines garées sur l'espace libre. Cook devint soudain un peu excité. Il courut vers l'avant d'un camion et ses lèvres tremblèrent légèrement.
Il caressa doucement le phare, un peu contrit et un peu chagrin. Le bon ami de Cook, James, se tenait à côté et expliqua à Lynch : « C'était le camion de Cook avant que notre entreprise ne fasse faillite. »
« Compréhensible… » Maître Lynch était une personne très tolérante et bienveillante. Il ne gâcha pas la chaleur des retrouvailles de Cook avec son camion bien-aimé.
Au bout d'un moment, Cook reprit ses esprits. Il se gratta la tête, embarrassé. Cet homme qui ressemblait à un monstre était en fait un peu timide et réservé.
C'était aussi une caractéristique marquante des chauffeurs routiers qui manquaient d'interactions sociales. Leur cercle était trop étroit.
Il y avait une sorte de désir dans ses yeux, mais il n'osait pas le dire à voix haute. Lynch fit preuve de beaucoup de compréhension. Il fit signe du doigt au personnel. « Apportez la clé de cette voiture. Laissez mon ami y jeter un coup d'œil. »
Dès que Lynch eut dit cela, les yeux de tous les chauffeurs routiers devinrent un peu différents. D'abord, ils commencèrent à respecter Lynch parce que le comportement de Lynch montrait qu'il ne les méprisait pas et ne regardait pas Cook d'une autre manière. Au lieu de cela, il demanda à quelqu'un d'apporter la clé de la voiture de Cook pour réaliser le petit souhait de Cook.
Deuxièmement, il ne dit pas qu'ils étaient des subordonnés, des employés ou des chauffeurs routiers. Il utilisa le mot « amis ».
Peut-être était-ce parce qu'il y avait toujours des nouvelles choquantes sur l'autoroute. Dans cette société civilisée, tout le monde n'était pas prêt à être ami avec les chauffeurs routiers sur l'autoroute.
Couplé à leur cercle social étroit et à un certain degré de barrières sociales qui existaient chez chacun, ainsi qu'à leurs personnalités irritables, les seules personnes qui pouvaient les accepter étaient eux-mêmes.
Lin Qi, le grand patron et homme d'affaires, les appelait en fait amis. Cela les émouvait, et leur faisait aussi sentir une sorte de pouvoir chaleureux.
Si c'avait été dans le passé, ils n'auraient peut-être pas eu de sentiments aussi forts. Mais maintenant, après avoir perdu leur emploi pendant quelques mois à un an, les mots de Lynch étaient comme le soleil d'hiver, faisant fondre la glace dans leurs cœurs !
Cook ne savait pas comment exprimer ses sentiments et ses émotions à cet instant. À la fin, il ne put exprimer ses sentiments qu'avec un « merci ». C'était une bête qui ne savait pas s'exprimer.
Après avoir obtenu la clé, Cook changea immédiatement de personne. Il sortit facilement la trousse à outils du compartiment, puis ouvrit le capot du moteur et commença à vérifier l'état de la voiture. Il retrouva rapidement son rôle.
Lynch regarda les autres. « Et vous les gars ? Qu'est-ce que vous attendez ? Peut-être qu'il y a une voiture pour vous, peut-être qu'il n'y en a pas. Mais s'il y a une voiture qui vous plaît, pourquoi ne pas aller y jeter un coup d'œil ou l'essayer ? »
Cette phrase émut soudain le groupe. Ils avaient depuis longtemps envie de le faire, mais ils étaient plus réservés.
Avec la permission de Lynch, ils le remercièrent immédiatement et prirent les clés pour examiner leurs propres voitures. Lynch regarda les chauffeurs routiers au bord du parking.
Comme on le disait à cette époque, l'autoroute était un lieu sans loi, surtout l'autoroute interétatique. On ne voyait rien sur l'autoroute pendant des centaines de kilomètres.
Même sur l'autoroute interétatique, il n'y avait qu'occasionnellement une voiture de police garée à l'intersection de l'autoroute. Elles n'interféraient pas activement avec les choses sur l'autoroute. C'était le territoire des chauffeurs routiers.
Si quelqu'un pouvait contrôler la plupart des chauffeurs routiers dans un État, c'était équivalent à ce que cette personne contrôle le système logistique de tout l'État.
Le train ?
Bon, c'était en effet un bon moyen d'éviter les chauffeurs routiers. Mais le train faisait face à deux problèmes.
Jusqu'à présent, la Fédération Bailey n'avait pas de réseau ferroviaire complet qui pouvait rayonner vers toutes les parties de la Fédération. À cause du terrain géologique, tous les endroits n'étaient pas adaptés à la pose de voies ferrées. En même temps, il y avait un problème de perte des chemins de fer locaux trop stériles.
En outre, l'utilisation des chemins de fer par les gens n'était pas élevée. Cela fit que la compagnie ferroviaire devint une chose du passé avant de pouvoir se développer.
C'était de notoriété publique que les chemins de fer subiraient des pertes. Cependant, les chemins de fer existaient encore. En général, chaque grande ville de chaque État aurait un réseau de chemins de fer pour faciliter le déplacement des gens. Cependant, les chemins de fer intercontinentaux étaient rares.
Si Lynch contrôlait la logistique dans l'État, il pouvait saisir certains par le cou. Même s'il ne faisait rien, il serait très facile pour lui d'intervenir dans certains commerces à l'avenir.
Même s'il ne payait pas, il pouvait encore obtenir un certain degré de parts. Qui lui demandait de contrôler le transport logistique ?
Après avoir attendu plus d'une demi-heure, Cook rangea les outils et se remit en ordre. Il dit joyeusement que la voiture était bien entretenue. À part quelques petits problèmes qu'il avait depuis longtemps en tête, il n'y avait pas de gros problèmes.
Les autres avaient des avis similaires sur leurs propres voitures ou les voitures qu'ils avaient choisies. Lynch ne dit rien et parla directement au gérant du magasin de voitures du prix.
Un camion tout neuf comme celui-ci coûtait environ 85 555 à 105 555 yuans. Bien que le prix ne soit pas particulièrement cher, ce n'était pas quelque chose qu'un chauffeur routier comme Cook pouvait se permettre.
Même maintenant, ces voitures étaient toutes des voitures d'occasion, et leurs prix étaient tous au-dessus de 60 555 yuans.
Après une conversation cordiale avec le gérant et le propriétaire du magasin de voitures, Lynch signa un accord spécial avec eux. Il achèterait pas moins de 655 camions en six mois, et le prix devait être inférieur à 67 555 yuans.
Le magasin de voitures n'était responsable que de fournir des véhicules à Lynch pour qu'il choisisse. La façon dont Lynch choisissait était la liberté de Lynch.
Si un tel accord avait été placé devant le propriétaire du magasin de voitures il y a cinq ans, il l'aurait déchiré sans hésiter, puis aurait pointé la porte et rugi : « Dégage ! »
Mais maintenant, ses paupières tressaillaient violemment alors qu'il signait l'accord. Il devait aussi remercier Maître Lynch de s'occuper de son affaire.
Les voitures entre ses mains signifiaient que ses fonds étaient dans une impasse. Les temps et les situations changeaient chaque jour.
Face à un avenir tragique, avoir une somme d'argent en main et avoir des dizaines de voitures étaient deux situations complètement différentes.
Même s'il ne gagnait pas beaucoup d'argent, c'était une rare opportunité pour le propriétaire du magasin de voitures de s'en débarrasser. Il devait signer l'accord.
Immédiatement, Lynch demanda à Cook de conduire au club. Après quelques jours d'arrangements, tout le monde au club avait conclu un accord avec Kane pour mettre fin à leur carrière au club.
En tant que patron et grand philanthrope, Lynch devait consoler ces gens et leur donner la reconnaissance d'avoir travaillé pour le club.
Avant cela, il devait aller chez Joe Griman et acheter une voiture, qui devait être hypothéquée à la banque. Utiliser l'argent des autres pour se servir soi-même était le cœur du « jeu financier ».
Ceux qui utilisaient leur propre argent pour se servir soi-même et prenaient des risques…
Lynch ne discriminait jamais les gens avec des problèmes intellectuels. Au contraire, il pensait qu'ils étaient très mignons !