Le critère pour être considéré comme riche est généralement d'un million de dollars en actifs liquides. Pour les ultra-riches, c'est trente millions. Le nombre d'ultra-riches ne cesse d'augmenter dans des pays comme la Chine, la Russie et l'Inde, et ils sont devenus des consommateurs majeurs du marché du luxe. Ils s'achètent des supercars à plus d'un million de dollars, ainsi que des yachts et des jets privés, presque pour les exhiber, et le marché ciblant les ultra-riches croît régulièrement.
Parmi ceux-ci, le jet privé peut être considéré comme le symbole de statut ultime. Il ne suffit pas de l'acheter ; il y a des coûts permanents comme les frais de hangar, les frais de maintenance et les salaires du pilote et de l'équipage. C'est pourquoi, à moins d'être sérieusement riche, il est difficile d'en assumer l'entretien.
Bon, nous sommes assez riches, donc ce n'est pas vraiment un souci pour nous.
Des représentants commerciaux de Boeing, Gulfstream, Embraer et Dassault, entre autres, se rendirent au siège d'OTK Company. Certaines entreprises envoyèrent même des modèles disponibles pour des vols d'essai en Corée.
Apparemment, des rumeurs selon lesquelles OTK Company allait acheter un jet privé circulaient depuis un moment. La raison en était que le senior Sang-yeop s'en occupait activement. Il avait même effectué plusieurs vols d'essai.
« …… Hein ? Quand as-tu fait des vols d'essai ? »
Le senior Sang-yeop, l'air d'un gamin pris la main dans le sac alors qu'il essayait d'acheter un jouet dans le dos de sa mère, changea de sujet.
« Non, enfin… ce n'est pas que je veuille personnellement y monter, mais ça serait bien d'en avoir un, non ? Je pense que CarOS et Faceit pourraient aussi en avoir besoin. »
Y songer, c'est vrai.
Les deux entreprises visent non seulement le marché américain mais aussi le marché mondial, donc elles ont de fréquents déplacements professionnels. Réserver des billets à chaque fois a dû être une corvée.
« Mais alors, pourquoi n'en avons-nous pas acheté un jusqu'ici ? »
Taek-gyu cligna des yeux et me regarda.
« Tu ne sais vraiment pas pourquoi tu demandes ? Le PDG vient au travail en voiture compacte, comment le directeur général pourrait-il signer un contrat pour une BMW ? »
« Ah……. »
C'était à cause de moi ?
Un jet privé, c'est pratique à avoir, mais ce n'est pas essentiel. Du coup, il semble qu'ils n'aient pas pu évoquer l'idée d'en acheter un jusqu'ici. Ils étaient aussi occupés par la recherche et le développement et les lancements de produits.
Je me sentis vaguement coupable.
J'acquiesçai.
« Nous devrions demander s'ils en ont besoin, et nous devrions en acheter pour les autres entreprises aussi. »
Dès que je l'eus dit, tout le monde accueillit l'idée avec enthousiasme. Surtout Tobey et Gerard, qui furent aux anges.
« C'est mon rêve de faire une fête avec des actrices dans un jet privé dans le ciel. As-tu entendu parler du Mile High Club ? »
« ……. »
Ça existe vraiment ?
« Je t'inviterai sans faute, PDG. »
« …… Non, merci. »
Je suis un peu curieux, mais je décidai de passer mon tour.
Si Ellie l'apprend, ça ne se terminera pas par une simple engueulade.
Bref, nous décidâmes d'en acheter un pour nous, deux pour CarOS et un pour Faceit.
Je rencontrai les représentants et écoutai leurs présentations. Ils expliquèrent et vantèrent avec enthousiasme les performances et les options de leurs jets privés respectifs.
Taek-gyu dit à voix basse.
« Ils ne se ressemblent pas tous ? »
« Bon, les avions se ressemblent tous pas mal. »
Si on cache les logos, c'est difficile de dire de quelle entreprise vient l'avion.
Le senior Sang-yeop secoua la tête.
« De quoi parles-tu ? Les formes des ailes et des moteurs sont légèrement différentes ici. Et le nombre de hublots est différent aussi. Je les distingue d'un coup d'œil. »
« ……. »
Il a vraiment dû les observer attentivement tout ce temps.
Contrairement aux avions de ligne conçus pour transporter le maximum de passagers, les intérieurs des jets privés sont tous uniques.
Salles de conférence, chambres et cabines de douche sont standard, et peuvent être faits sur mesure selon les préférences de l'utilisateur. Le design peut aussi être décoré dans un style classique ou extravagant.
Il y a tant de choses à choisir.
Je posai les brochures que je tenais et dis au senior Sang-yeop.
« Choisis simplement celui que tu veux acheter, Senior. Ne t'inquiète pas du prix. »
Alors le senior Sang-yeop dit avec excitation.
« Vraiment ? Tu ne pourras pas revenir sur ta parole plus tard. »
Et immédiatement, il rassembla les représentants en un seul endroit.
« Quelle entreprise peut livrer le plus vite ? Levez la main. »
Les négociations avec GM et Ford se déroulaient sans accroc majeur. Elles avaient abouti à un accord de principe, mais des désaccords surgirent sur les détails.
Comme prévu, la présidente Theresa McFalland comme le président Hugo Petreus étaient des adversaires redoutables. Tous deux abordèrent les négociations comme des gladiateurs dans une arène.
La présidente McFalland, en particulier, était extraordinaire. Elle était célèbre pour ne pas sourciller même lorsqu'elle était entourée d'ouvriers en colère qu'elle avait licenciés.
Cependant, notre équipe de négociation n'était pas à sous-estimer non plus. La directrice Hyun-joo menait les négociations avec le chef d'équipe Seo Sang-won. Ils débattirent longuement ne serait-ce que pour changer un seul mot dans le document de négociation.
« N'est-il pas normal que TS Company soit pleinement responsable des rappels dus à des défaillances de batteries ? »
« Nous assumerons la responsabilité des défauts survenant lors du processus de fabrication, mais nous ne pouvons accepter de responsabilité au-delà. »
« CL Chemical, qui a fourni des batteries à GM jusqu'ici, a été responsable des rappels de batteries. »
« C'est parce que vous avez fait un mauvais contrat de votre côté. Il est normal de n'assumer la responsabilité que dans le cadre habituel. »
« Et qu'est-ce que "cadre habituel" signifie exactement ? »
Taek-gyu dit à voix basse.
« Le caractère de ma sœur est toujours bien vivant. »
« Certes. »
La tension était palpable, presque étouffante. Bon, à chaque chiffre et chaque décimale, des dizaines de millions de dollars étaient en jeu.
Les seules pauses étaient les repas et les passages rapides aux toilettes. Après trois jours comme ça, les yeux de tous étaient cernés et les voix rauques. Mais personne ne relâcha sa posture ni son regard.
Ellie assista le directeur de succursale sur le côté, passant en revue diverses clauses juridiques. Les contrats ne se finalisent pas juste par nos signatures ; ils doivent être vérifiés pour s'assurer qu'il n'y a pas de violations légales. Tout comme les taux d'intérêt dépassant le taux d'usure légal ou les contrats de renonciation corporelle sont invalides.
Même sur un simple hochement de tête de la directrice Hyun-joo, Ellie trouvait et présentait les documents nécessaires. Peut-être parce qu'elles travaillaient ensemble depuis longtemps, leur travail d'équipe était fluide.
Elles sont vraiment professionnelles quand elles travaillent.
Après une semaine de négociations, un projet de document de négociation fut établi.
Nous nous serrâmes la main devant les médias nationaux et étrangers dans la Salle Diamond de l'Hôtel Ceylon.
Je pris la parole en tant que représentant.
« OTK Company donnera la priorité à GM et Ford en tant que partenaires et coopérera dans les domaines des véhicules autonomes et des véhicules électriques. »
Ce n'était rien de moins qu'un changement sismique dans l'industrie automobile.
Les médias se précipitèrent pour écrire des articles, et Ronald tweeta immédiatement.
« L'alliance des Big Three est très bonne pour les travailleurs américains. Maintenant, l'Amérique embauchera plus de travailleurs et produira plus de voitures. Quiconque tentera d'empêcher cela ne sera pas laissé tranquille. »
Ce n'était rien de moins qu'un avertissement aux autres pays qui bloquaient les importations par des barrières commerciales.
« Wow ! Alliance Big Three. Dingue. »
« N'est-ce pas pratiquement GM et Ford qui deviennent des filiales de CarOS ? »
« Pas tout à fait à ce point, c'est pareil que Seosung Electronics qui fabrique les smartphones Andromeda. »
« Y a-t-il vraiment besoin de faire comme ça ? Ne vaudrait-il pas mieux tout faire soi-même ? »
« Le marché automobile mondial vend 90 millions d'unités par an. C'est impossible pour une seule entreprise de tout produire. »
« Fournir logiciels et batteries pour agrandir le gâteau est la priorité. »
« Les plateformes fermées ont des limites. Choisir une plateforme ouverte est le bon choix. Regardez les smartphones, la part de marché d'Andromeda est écrasante comparée à NOS. »
« Heureusement qu'Eunsung Motors a rejoint le train tôt. »
« Au fait, quand la série AD sortira-t-elle en Corée ? J'attends pour en acheter une. »
« À ce prix, je préfère acheter une Mercedes ou une BMW. Les voitures allemandes sont toujours meilleures. »
« D'accord, prochain piéton. »
En visioconférence, Daryl dit, exagérant légèrement.
« La concurrence sur le marché des véhicules finis va devenir féroce. »
Fournir le logiciel de conduite autonome et les batteries OTK signifie que les entreprises rivales gagneront aussi les forces que possède CarOS.
S'il y a l'avantage de gagner des revenus par les ventes de logiciels et de faire avancer la technologie, nous devrons aussi faire face à une concurrence féroce sur le marché des véhicules finis.
Cette situation est quelque peu similaire à Seosung Electronics.
Seosung Electronics fabrique et vend des téléviseurs et des smartphones tout en fournissant des écrans, des semi-conducteurs et des batteries à ses concurrents.
J'ai tout de même quelques inquiétudes.
« Est-ce qu'on va s'en sortir ? »
Daryl hocha la tête avec assurance.
« CarOS est déjà synonyme de voitures du futur en tant que marque. GM et Ford ne nous dépasseront pas. Et la concurrence aide au développement. »
« Défi et réponse, c'est ça ? »
Il sourit à mes mots.
« Ce sont les mots d'Arnold Toynbee. »
L'eau stagnante finit par pourrir, et sans prédateurs, on devient complaisant. En relevant les défis, nous pouvons nous développer davantage.
Les smartphones aussi ont continué à se développer tandis qu'Andromeda et NOS, Seosung Electronics et Npple, etc., se font concurrence.
« Le marché automobile est trop gros pour être monopolisé. Et il y a beaucoup d'autres choses que nous devons faire en dehors de ça. »
L'ère où les constructeurs automobiles ne faisaient que fabriquer et vendre des voitures est terminée. Les domaines dans lesquels s'étendre sont infinis, comme les camions électriques, les scooters électriques, le VTC, l'autopartage, etc.
Les camions autonomes sont déjà partiellement commercialisés, et l'étape suivante est d'entrer sur le marché du VTC en utilisant la série AD.
Il est temps d'évincer Iber.
Pendant le boom des semi-conducteurs, la capitalisation boursière de Seosung Electronics est montée à 350 milliards de wons. Même à l'époque, on parlait de surévaluation, mais actuellement, la capitalisation a dépassé l'énorme cifra de 700 milliards de wons !
C'était le résultat de l'anticipation des revenus futurs de l'activité électronique automobile et de la valeur ajoutée de la participation de 24,5 pour cent dans CarOS détenue par l'entreprise.
C'est la plus grande parmi les entreprises asiatiques et parmi les dix premières mondiales. Inévitablement, on parle de surévaluation, mais il y a aussi de solides contre-arguments selon lesquels elle dépassera bientôt Gooble et Npple.
Berkshire Hathaway, qui avait investi tôt dans Seosung Electronics, doubla aussi ses gains, récoltant les louanges comme prévu de la part de Warren Boat.
Grâce à la hausse du cours de l'action, les avoirs du président Im Jin-yong augmentèrent aussi significativement. Mais il n'est encore que 4e en Corée. Pour info, le 1er c'est moi, le 2e c'est Taek-gyu, et le 3e c'est la directrice Hyun-joo.
Grâce à Seosung Electronics, le KOSPI atteignit aussi un record historique. Cependant, si on regarde à l'intérieur, la situation n'était pas si bonne.
Parmi les valeurs individuelles, seules Seosung Electronics, Seosung SB et d'autres actions du Groupe Seosung montaient, et la capitalisation des autres grandes entreprises était plutôt en baisse. Par conséquent, les rendements des fonds incluant Seosung Electronics et ceux qui ne l'incluaient pas étaient radicalement différents.
L'économie nationale était aussi dans de sérieux ennuis. Il y a plusieurs raisons à cela, et l'une d'elles est Seosung Electronics.
Taek-gyu demanda, comme s'il ne comprenait pas.
« Pourquoi est-ce à cause de Seosung Electronics ? »
« C'est similaire à la malédiction des ressources. »
La base de l'économie, c'est le taux de change.
Les pays qui ont du pétrole gagnent d'énormes devises rien qu'en extrayant et vendant le pétrole dans le sol. Par conséquent, quelle que soit leur situation économique intérieure, leur monnaie continue d'être surévaluée, ce qui est désavantageux pour les entreprises exportatrices.
La demande intérieure coréenne n'est actuellement pas bonne. Le taux de chômage continue d'augmenter, et l'emploi et l'investissement ne montrent aucun signe d'amélioration.
Dans ce cas, la valeur du won devrait baisser, ce qui est normal. Si le taux de change monte, les entreprises gagnent en compétitivité-prix et augmentent leurs exportations, ce qui entraîne l'emploi et l'investissement.
Cependant, Seosung Electronics se porte trop bien. Non seulement ils ramassent des dollars avec les semi-conducteurs, mais ils attirent aussi les fonds d'investissement mondiaux dans le pays.
Quand les capitaux étrangers entrent dans le pays, ils vendent des dollars et achètent des wons, ce qui mène naturellement à la surévaluation du won.
Les experts prédisaient que si Seosung Electronics n'existait pas, le taux de change serait 20 pour cent plus haut qu'actuellement. Du point de vue des autres entreprises exportatrices, elles subissent inconsciemment des dommages à cause du won surévalué.
Tout comme le contenu d'un article que j'avais lu avant, Enphon n'a pas seulement changé le marché du téléphone mobile, il a changé le monde.
Je pus le sentir intuitivement. Le changement va probablement arriver plus vite et plus fort que tout le monde ne l'attend.
Le marché a déjà franchi la singularité.
Ce sera une bonne opportunité pour certains, mais une crise pour d'autres. Défi et réponse apportent le développement, mais si le défi est trop fort ou la réponse mauvaise, on fait faillite.
Il faut d'abord survivre pour se développer ou faire quoi que ce soit, non ? Je me demande combien des grandes entreprises actuelles seront encore florissantes dans 10 ans ?
Je dis au président Im Jin-yong.
« Nous devrions rencontrer le groupe CL et le groupe SSK. »