À plus de 100 kilomètres au large, un navire de reconnaissance électronique appartenant à la Cinquième Flotte détecta la trajectoire de lancement de la fusée et remarqua une augmentation soudaine des fréquences de communication par satellite dans la région.
Il n'était tout simplement pas envisageable de construire de nombreuses installations de poursuite et de contrôle pour le seul site de lancement d'Abe, mais heureusement, c'était l'ère spatiale, et la surveillance par satellite était tout aussi précise. Qui plus est, le navire radar Yuanwang 3 s'était également aventuré au-delà des frontières nationales jusqu'au golfe Persique, où sa grande antenne rayonnait ses signaux de guidage, assurant la trajectoire sans faille de New Yuan-2.
« ... Ici la Télévision nationale d'Abe. Ce matin à 12 h 37, le royaume d'Abe a mis sur orbite avec succès le module final de la station spatiale "Hila" à l'aide de la fusée lourde Ahal Jiejing, propriété de l'Agence spatiale d'Abe, depuis le site de lancement de Mukala. L'amarrage devrait être achevé rapidement en moins de deux heures, et la construction de la "station spatiale Hila" sera pleinement finalisée avant l'arrivée des dons cérémoniels... »
Alors que le succès du lancement était diffusé à la radio et à la télévision, la foule de pèlerins dans la ville sainte de La Mecque éclata en acclamations — le clergé local n'avait jamais ressenti une telle ferveur !
Sur le site de lancement aérospatial de Mukala, des dignitaires de quatre nations et des ingénieurs de la compagnie Xinyuan se serrèrent la main et prirent des photos, la nostalgie aux lèvres. Même le gravement malade Aleth se tenait bien plus droit à cet instant, embrassant l'ingénieur de Xinyuan Chen Xuan avec une lueur d'énergie.
« Merci. Nous apprécions l'amitié de nos amis de l'Est. Le Tout-Puissant dit que vous avez de l'amitié, et nous avons senti cette amitié », exprima Aleth avec gratitude.
Hamand, le prince héritier, était à ses côtés, prenant la main de Chen Xuan :
« La station spatiale Hila sera ouverte à nos amis. J'ai hâte au jour où je pourrai aller dans l'espace avec Lin, pour répandre l'évangile du Tout-Puissant à travers le monde. Abe espère acheter un autre satellite de télévision à Xinyuan, et introduire la navigation Méridien à l'intérieur du royaume d'Abe. »
Chen Xuan répondit : « Merci, Altesse Hamand. Je transmettrai votre message fidèlement. »
« Regardez, le Jiejing revient ! »
Une exclamation détourna l'attention de tous ; c'était le premier étage de New Yuan-2 qui réapparaissait dans leur champ de vision, sur le point d'achever sa procédure d'atterrissage.
Au-dessus de la tour de lancement dans le vaste désert, la fusée Ahal Jiejing, chère au cœur du peuple d'Abe, réapparut devant eux. Beaucoup, qui assistaient à cette scène pour la première fois, ne purent s'empêcher de s'émerveiller devant un tel miracle.
La flamme arrière du M220 central ressemblait fort à la queue d'un destrier, traçant une trajectoire rouge feu dans les airs.
La plupart des inscriptions soigneusement peintes avaient été brûlées par l'atmosphère, mais certaines phrases spécialement renforcées subsistaient.
Des clercs préparés utilisèrent le système de sonorisation de la tour de lancement pour annoncer qu'il s'agissait d'un message divin du Tout-Puissant. Il était très satisfait de ce port spatial et accordait généreusement au peuple d'Abe la permission d'y monter pour le servir.
Alors, Chen Xuan vit que la hauteur de la zone des spectateurs sur le site de lancement baissait visiblement, la plupart des habitants d'Abe se prosternant au sol, écoutant avec révérence les commandements du Tout-Puissant.
Bien que les phrases fussent des lieux communs usés du Coran, elles prenaient ici un sens nouveau, se traduisant grossièrement par : le Tout-Puissant est très satisfait, ils ont accompli un travail exceptionnel, le vieux roi Aleth est certain d'entrer au paradis, et le prince héritier Hamand est l'héritier légitime appelé à monter sur le trône, et ainsi de suite.
Ce n'était que quelques passages, pourtant le clergé parvint à les commenter pendant une demi-heure avant de conclure à contrecœur, laissant les ingénieurs de Xinyuan et les reporters sans voix.
« Parcourez ciel et terre, qualité aérospatiale, utilisez la navigation Méridien pour voyager ! »
« Navigation Méridien, précision au point ! »
Soudain, de tels slogans publicitaires fleurissaient sur les routes entre villes et villages, signalant qu'une entreprise de logiciels cartographiques nommée « Navigation Méridien » tentait de percer sur le marché.
Qu'il s'agisse de spots télévisés haut de gamme ou de slogans peints sur les murs des maisons le long des routes nationales, les promotions de Navigation Méridien étaient partout.
Navigation Méridien, comme son nom l'indique, est un logiciel de navigation civil développé principalement en s'appuyant sur le réseau satellite intelligent Méridien, fournissant des services de navigation et de communication par satellite pour voitures, navires et avions via différents terminaux.
Contrairement au système de navigation Beidou, plus lent, le réseau intelligent Méridien s'appuyait sur sa puce ternaire haute performance pour former un réseau rapide, avec 70 satellites couvrant déjà la majeure partie du globe et offrant des services à couverture complète en Asie.
Un tel réseau semblait trop gaspillé pour la seule utilisation de la compagnie Xin'an, aussi Lin Ju lança-t-il une nouvelle entreprise baptisée « Société de technologie de l'information et de communication par satellite Méridien », spécialisée dans les activités de navigation et de communication par satellite.
Méridien Information Communication n'était pas une filiale à 100 % de Xinyuan. Il s'agissait plutôt d'une coentreprise entre Xinyuan, le Bureau chinois de gestion de la navigation par satellite et la Commission science et technologie, ces deux derniers ne s'immisçant pas dans les opérations commerciales et détenant une participation de 19 %.
Méridien Information Communication n'était pas né dans le seul but de faire du profit ; son objectif principal était de collecter des données pour établir une base de données de transport en vue du développement d'une intelligence artificielle de conduite autonome plus avancée.
Navigation Méridien, reliant à la fois le réseau intelligent Méridien et la navigation par satellite Beidou, et coopérant avec les départements nationaux de la circulation, visait à créer dès le départ le logiciel de navigation le plus convivial du pays.
Au-delà des fonctions d'un logiciel de cartographie standard, Navigation Méridien peut également interconnecter tout véhicule utilisant soit Beidou, soit le réseau intelligent Méridien, offrant des fonctions d'alerte.
Par exemple, en conduisant sur des routes de montagne sinueuses, si un véhicule arrivant en sens inverse utilise également Navigation Méridien, les deux conducteurs recevront des alertes détaillant la vitesse et la position de l'autre sur la carte, réduisant le risque d'accidents.
De plus, en coordonnant avec les départements locaux de la circulation, il peut accéder aux informations de contrôle routier et à l'état des feux tricolores pour planifier les itinéraires optimaux pour les conducteurs, minimisant les arrêts aux feux rouges, voire les évitant totalement.
Cependant, cela peut s'avérer quelque peu ardu, la gestion actuelle du trafic national n'étant pas aussi efficace et unifiée qu'à une époque ultérieure ; pour l'instant, cela ne peut être mis en œuvre que dans les grandes villes bien développées.
Bien sûr, en dehors de cela, Navigation Méridien possède une fonctionnalité très spéciale : l'intelligence artificielle conversationnelle « Méridien ».
Les ingénieurs de Xinyuan profitèrent de l'environnement en ligne encore relativement ouvert pour aspirer d'énormes quantités de données depuis les grands forums et réseaux sociaux, les injectant dans le noyau d'intelligence artificielle évolué extrait de SC09, faisant ainsi naître une IA conversationnelle similaire au futur ChatGPT.
Bien que les systèmes intelligents de la série XW151/161 disposassent déjà d'une intelligence artificielle nommée Xiaoxin, celle-ci était hautement spécialisée et dépendait de la puce de la série X321 intégrée, ce qui la rendait coûteuse à utiliser.
« Méridien », en revanche, était différent. Modèle de dialogue, il nécessitait simplement une connexion internet aux serveurs de Xinyuan pour être utilisé, sans puissance de calcul locale requise.
Pour économiser les ressources de calcul, « Méridien » fonctionnait sur des serveurs cloud loués par Xinyuan et n'était accessible qu'aux utilisateurs de Navigation Méridien, avec un nombre limité de conversations par utilisateur et par jour, mais généralement suffisant pour l'usage.
L'intention de conception pour « Méridien » était double : servir de partie contrôle vocal du logiciel de navigation, et tenir compagnie aux conducteurs en conversation pendant les trajets, bien qu'il fût encore assez basique.
Bien que « Méridien », avec son modèle de big data, et SC09, qui effectuait des calculs routiers en temps réel, partageassent la même origine, ils empruntaient déjà des chemins radicalement différents, les futures applications de conduite autonome penchant davantage vers le type SC09.
Méridien n'était qu'une expérience, mais il apporta tout de même une expérience nouvelle aux gens — intelligence artificielle, wow !