La personne arrivée sur les lieux était aussi une connaissance de Fang Hao, le capitaine Han.
Le navire des Garde-côtes, un bâtiment de dix mille tonnes, était le plus proche de Fang Hao et put donc arriver le plus vite possible.
En voyant Fang Hao, le capitaine Han fut lui aussi un peu perplexe.
« Ça va ? »
« Ça va ? » Fang Hao fut également surpris. Qu'est-ce qui pourrait bien ne pas aller chez lui ?
« J'ai reçu un appel d'urgence plus tôt disant que vous aviez sauté à la mer, alors on s'est précipités ici immédiatement pour porter secours », dit le capitaine Han avec sincérité.
« ... »
Merde, il avait bien sauté à la mer, mais ce n'était pas une tentative de suicide.
Ces gens avaient mal compris.
Du coup, ils avaient provoqué un quiproquo.
Fang Hao se sentit un peu impuissant, mais il ne pouvait pas en vouloir aux autres. Ils s'inquiétaient pour lui et avaient prévenu les autorités pour son bien.
« Tant mieux si tu vas bien. » Voyant l'expression de Fang Hao, le capitaine Han comprit à peu près la situation et n'insista pas outre mesure.
Tant que Fang Hao allait bien, c'était l'essentiel, vu son importance capitale.
Il ne devait absolument pas lui arriver malheur.
C'était aussi une personnalité très suivie par les hautes sphères.
« Au fait, vous veniez de dire que vous aviez découvert un autre navire coulé au fond de la mer ? »
Le capitaine Han enchaîna alors sur un autre sujet, la découverte de l'épave.
« Oui, lors de ma plongée tout à l'heure, j'ai découvert cette épave. D'après son style, elle doit s'y trouver depuis plusieurs centaines d'années », dit Fang Hao.
C'était lui qui avait découvert l'épave, donc il connaissait naturellement mieux la situation.
Une épave de la Grande époque Ming, c'était extraordinaire.
Il y aurait probablement beaucoup d'objets de valeur à l'intérieur.
« Si je ne me trompe pas, il pourrait s'agir d'un navire-trésor construit à l'époque des voyages de Zheng He vers les Mers occidentales sous la Grande dynastie Ming. »
Fang Hao avait obtenu les informations correspondantes grâce à l'Œil Mécanique, il put donc donner une indication assez précise immédiatement.
Un navire-trésor de l'époque Ming ?
Le capitaine Han prit aussi conscience de la valeur de cette épave.
Il envoya immédiatement des gens l'inspecter, avec l'équipement de plongée profonde.
Bientôt, ils firent rapport : ils avaient bien découvert une épave en bois, et d'après l'aspect du navire, elle pouvait avoir plusieurs centaines d'années.
Après confirmation de l'épave et de son identité, le capitaine Han remonta l'information sans tarder.
On passa d'une mission de sauvetage de personne à un renflouement d'épave.
Le changement de mission du capitaine Han ne prit que quelques minutes.
Les experts en archéologie et en biens culturels reçurent aussi la nouvelle.
Une telle épave nécessitait assurément la direction concertée de ces experts.
Apprenant la découverte d'un navire-trésor de la Grande époque Ming, les experts furent visiblement enthousiastes.
« C'est vraiment vrai ? »
« C'est un sujet d'une grande valeur scientifique. »
Les recherches précédentes sur la flotte des Mers occidentales de Zheng He étaient controversées, notamment sur la taille des navires de la flotte.
Particulièrement le navire amiral, le Grand Navire-trésor Ming, le plus grand bâtiment, dont le déplacement faisait débat.
Certains pensaient qu'il ne faisait que quelques milliers de tonnes, d'autres estimaient qu'il en faisait dix mille…
Découvrir le Grand Navire-trésor Ming, l'un des navires-trésors de la flotte de Zheng He, revêtait une tout autre signification.
Peut-être qu'en étudiant ce navire-trésor, on pourrait faire des hypothèses éclairées.
La technologie de construction navale de la Grande dynastie Ming était leader mondial, véritablement sans égale.
Mais la manière dont les artisans de la Grande dynastie Ming construisaient les navires n'est pas détaillée dans les archives historiques. La découverte de cette épave fournissait une preuve matérielle inestimable pour étudier les techniques et l'artisanat naval des Ming, avec une signification essentielle pour investiguer la structure, les matériaux et les outils des navires de la dynastie Ming.
S'il restait encore des objets dans l'épave, leur valeur serait inestimable.
Un groupe d'experts en biens culturels et archéologie s'enflamma immédiatement.
Ils se ruèrent sur le site de la découverte de l'épave.
Avec l'équipe de renflouement, ils partirent.
Ils formèrent une équipe de renflouement.
En mer, l'activité reprit de plus belle.
En cette période, les navires renfloués s'enchaînaient vraiment les uns après les autres.
L'équipe de renflouement n'avait guère le temps de se reposer.
À peine un projet fini, un autre arrivait.
Avec l'arrivée de l'équipe de renflouement et du groupe d'experts, on confirma enfin que cette épave était bien le Grand Navire-trésor Ming, l'un des navires de la flotte des Mers occidentales de Zheng He.
Bien que la cause de son naufrage restât inconnue, la découverte de l'épave ici était assurément une chance pour nous.
« C'est vraiment le Grand Navire-trésor Ming. »
« Cette fois, on a vraiment de la chance. »
« J'étudie le Grand Navire-trésor Ming, et maintenant je peux disposer d'un jeu complet de documents de référence. »
Un expert était extrêmement excité.
En tant que découvreur de l'épave et consultant spécial du Bureau national des biens culturels, Fang Hao devint rapidement le directeur des opérations sur place.
Tout le monde était d'accord sur ce point.
Sous la direction de Fang Hao, le renflouement se déroula sans accroc.
L'équipe de renflouement plongea aussi jusqu'au fond.
L'eau faisait une quarantaine de mètres de profondeur, moins de cinquante mètres, ce qui rendait le travail de renflouement moins difficile qu'auparavant.
Même ainsi, ils ne pouvaient pas se permettre d'être négligents.
Bientôt, ils découvrirent beaucoup d'objets dans l'épave.
Il y avait beaucoup de porcelaines, toutes finement ouvragées et issues de fours officiels.
C'étaient toutes des antiquités.
Des antiquités qui avaient survécu pendant des centaines d'années et d'une valeur immense.
De plus, même après être restées sous l'eau si longtemps, ces porcelaines étaient encore bien conservées.
Il y avait des milliers de porcelaines diverses ici, une quantité très importante.
Outre les porcelaines, il y avait aussi des soieries…
Cependant, contrairement aux porcelaines, les soieries n'étaient pas aussi bien conservées.
Certaines soieries étaient abîmées à cause d'une conservation inadéquate.
Après avoir trempé si longtemps dans la mer, certaines avaient déjà pourri, dégradées par les microorganismes marins.
Seules celles stockées dans des caisses bien conservées, où les mesures d'étanchéité étaient adéquates, avaient survécu.
C'étaient aussi de rares biens culturels.
Outre ceux-ci, il y avait aussi l'épave elle-même.
L'épave était assez grande, avec un déplacement estimé à environ mille à deux mille tonnes.
Et ce n'était même pas le navire principal ; on imagine à peine la taille du navire amiral de Zheng He.
Un déplacement de dix mille tonnes pourrait bien être vrai !
Ensuite, ils cherchèrent s'il y avait des registres des activités de la flotte sur le navire.
« Cette corde… »
Alors qu'ils renflouaient à nouveau les cordages du navire, tout le monde fut stupéfait.
Après plusieurs centaines d'années, ces cordes étaient encore intactes et solides.
L'effet était trop stupéfiant.
Les surfaces des bordages, des rames en bois et des composants portaient clairement les noms des fabricants et leurs postes sur le navire, rappelant la grande industrie navale de la Grande dynastie Ming à son apogée.
Ces registres et ces noms semblaient aussi vérifier quelque chose.
Outre cela, les composants en bois du navire étaient encore très bien conservés.
Bien que la coque fût endommagée…
À l'intérieur, beaucoup de composants n'avaient pas pourri.
Certains avaient survécu pendant des centaines d'années, encore parfaitement intacts.
C'était vraiment étonnant.
Comme les navires cuirassés renfloués auparavant, qui avaient un siècle et étaient déjà pourris, leur métal rouillé et corrodé par la mer.
De si épaisses plaques d'acier ne pouvaient pas résister à la corrosion de l'eau de mer.
Mais cette structure en bois était différente ; longtemps dans l'eau de mer, ces bordages étaient encore mieux conservés et plus solides.
C'est comme certains types de bois — pourquoi ils se conservent plus longtemps quand on les stocke dans l'eau.
L'exemple le plus direct, c'est le Bateau-Dragon !
Les bateaux-dragons, utilisés pendant la fête des Bateaux-Dragons, sont maintenus immergés quand on ne les utilise pas, ce qui les préserve mieux.
Si on les laisse sur la rive, parce que le bois est constamment exposé au soleil, il peut se fendre.
Ou bien il est soudain trempé par la pluie puis séché par le soleil.
De telles conditions ne permettraient pas une conservation à long terme.
Mais rester dans l'eau permet de les conserver beaucoup plus longtemps — non pas seulement des centaines d'années, mais même des milliers.