La brise marine souffle doucement tandis que Jiang Cheng est confortablement installé sur sa chaise longue, avalant une grande gorgée de jus de coco avant de saisir son téléphone et d'ouvrir le système de construction de l'application Magnat des Îles.
Dans la projection holographique 3D, une variété de bâtiments apparaît devant Jiang Cheng, lui éblouissant les yeux.
En réalité, à mesure que la renommée de l'Île de Jade grandit, son influence politique s'accroît, apportant comme bénéfice une valorisation de l'île qui s'envole.
Actuellement, presque tous les modules fonctionnels de Magnat des Îles ont été débloqués, à l'exception de certains projets futurs de haut niveau et de technologies noires trop avancées, qui restent verrouillés. L'éventail de bâtiments et de projets parmi lesquels Jiang Cheng peut choisir est tout simplement vertigineux.
Pourtant, c'est quelque peu regrettable que Jiang Cheng n'ait pas actuellement le courage de tous les construire et les produire.
Pour faire simple, ces produits technologiques sont trop avancés. Même s'il voulait les exhiber, il lui faut disposer de moyens d'autoprotection suffisants. Par conséquent, pour l'instant, ils doivent rester cachés, attendant que la puissance de l'Île de Jade s'améliore, permettant de protéger ces technologies avant de les rendre publiques.
Secouant la tête pour chasser ces pensées, Jiang Cheng concentre son attention sur ce qui l'attend.
Après une recherche, une usine géante surgit dans son champ de vision.
De l'extérieur, l'ensemble de l'usine ressemble à un énorme jouet Transformers des centaines de fois plus grand. Sa structure principale est entièrement conçue en charpentes métalliques, recouverte d'une couche de revêtement métallique, lui conférant une allure résolument science-fiction.
Une Usine de Fabrication de Voiture Volante Transformable de Niveau 3 !
Ce modèle d'usine est un concept que Jiang Cheng caresse depuis longtemps, sans jamais avoir eu l'occasion de le concrétiser.
Désormais, avec l'augmentation du niveau de Maître de l'Île et le déblocage des permissions de construction qui en découle, il a enfin la possibilité de bâtir une telle usine automobile au look futuriste.
Il faut savoir qu'après une série d'événements récents, les produits technologiques de l'Île de Jade jouissent d'un engouement croissant à l'échelle mondiale. Certains pays et régions qui hésitaient auparavant ont également rejoint le rang de ceux qui introduisent les voitures volantes.
Après tout, c'est la tendance de l'époque et la solution principale au transport futur, validée par les savants du monde entier. L'introduction de tels produits que les voitures volantes est donc une inevitabilité.
Ainsi, sous l'effet de cette demande, les commandes de voitures volantes ont bondi de plusieurs dizaines de fois. L'Usine de Fabrication de Voiture Volante Transformable de Niveau 2 construite précédemment est manifestement insuffisante, si bien qu'édifier une usine à plus grande capacité de production s'impose.
[Nom] : Usine de Fabrication de Voiture Volante Transformable de Niveau 3
[Paramètres] : Atelier d'Estampage ×2, Atelier de Carrosserie ×2, Atelier de Peinture ×1, Atelier de Groupe Motopropulseur ×1, Atelier d'Assemblage Final ×2, Garage Grande Capacité ×2, Installations Annexes ×1
[Surface] : Surface de plancher 23 700 000 mètres carrés, Surface au sol 8 500 000 mètres carrés
[Production] : 2,8 millions de véhicules/an
[Coût] : 1 milliard de dollars US, Coût unitaire 350 000 dollars US
En parcourant certains paramètres de cette usine automobile de niveau 3, Jiang Cheng, bien que quelque peu préparé, ne peut s'empêcher de claquer légèrement la langue.
Bien sûr, ce n'est pas à cause de son coût, mais de sa capacité de production !
2,8 millions de véhicules !
Dans les entreprises de construction automobile actuelles, ce serait absolument inimaginable !
Sachant que dans un pays de construction automobile de renommée mondiale comme l'Allemagne, la production annuelle n'est que d'environ 9 millions de véhicules. En comparaison, une seule usine automobile sur l'Île de Jade pourrait déjà atteindre près du tiers de la production d'un pays. C'est vraiment stupéfiant !
Bien sûr, derrière cela, il n'y a pas seulement le fait de disposer de plus d'équipements de production, mais aussi une efficacité de production extraordinairement élevée et des processus de production raffinés.
En général... euh... il y a la technologie noire qui soutient le tout !
De plus, Jiang Cheng remarque également que dans l'usine de niveau 3, le coût unitaire d'une voiture volante a diminué de 50 000 dollars US, ce qui est assurément une excellente surprise.
Il semble que l'amélioration de l'efficacité du travail n'augmente pas seulement la capacité de production, mais réduit aussi les coûts de production !
Voyant cela, Jiang Cheng hoche la tête avec un sourire, extrêmement satisfait de cette usine de niveau 3.
On peut présumer qu'avec cette nouvelle usine, le volume d'approvisionnement pour la période à venir devrait pouvoir satisfaire toutes les demandes des clients.
Selon les accords d'introduction technique que Jiang Cheng a signés avec divers pays, il détient essentiellement les droits de brevet exclusifs sur les voitures volantes pour quelques années. Par la suite, il prévoit d'assouplir progressivement les restrictions technologiques, permettant à chaque grand partenaire d'introduire et de localiser la production.
Pourtant, même ainsi, Jiang Cheng reste en mesure de percevoir des redevances substantielles, ce qui constitue une affaire hautement rentable !
Après avoir rapidement parcouru les paramètres de cette usine de niveau 3, Jiang Cheng appuie décisivement sur le bouton de construction. Quant à l'emplacement de construction, il choisit les abords de l'usine de niveau 2.
Dans sa planification précédente de l'atelier de production, Jiang Cheng avait déjà réservé de vastes espaces libres, qui s'avèrent maintenant utiles.
Regardant l'usine de niveau 3 entrer officiellement en phase de construction, Jiang Cheng pousse un léger soupir de soulagement, mais tourne immédiatement son attention vers le chantier naval.
Avec la présentation du navire de transport à grande vitesse à l'Exposition navale du Leicestershire, Jiang Cheng a des raisons de croire que la technologie de supercavitation deviendra bientôt le sujet d'étude brûlant dans tous les chantiers navals.
De plus, avant cela, le géant mondial de la construction navale Samsung Heavy Industries a déjà divulgué publiquement cette technologie.
Par conséquent, Jiang Cheng peut spéculer que cette technologie, jadis domaine de la science-fiction, va accélérer sa mise en œuvre pratique, les problèmes techniques cruciaux étant progressivement résolus grâce aux efforts des chercheurs du monde entier.
Aussi, pendant ce temps précieux, Jiang Cheng doit en tirer pleinement parti.
D'après les accords qu'il a actuellement avec les grandes compagnies maritimes internationales, le volume de commandes reste extrêmement impressionnant. Bien sûr, en raison des coûts élevés et de l'absence d'effets de transport pratiques observés, de nombreuses compagnies maritimes restent dans une phase d'observation tendue.
Cependant, une fois la première livraison de navires de transport à grande vitesse de l'Île de Jade effectuée, mettant en avant son remarquable rendement de transport, les commandes sont vouées à exploser.
À ce moment-là, le chantier naval existant serait manifestement insuffisant, si bien que Jiang Cheng juge nécessaire d'anticiper.
Selon le plan de Jiang Cheng, l'île de la Pieuvre dispose d'assez d'espace pour huit chantiers navals, et actuellement, il n'en a construit qu'un seul sur l'un de ses « tentacules ».
En outre, pour s'emparer rapidement du marché asiatique, ces navires de transport obsolètes du Groupe Jiang Shipping doivent être renouvelés. Cela nécessite que le chantier naval existant augmente sa production.
Dans l'ensemble, sous quelque angle qu'on l'envisage, il est nécessaire de lancer des actions pour étendre le chantier naval.
Après quelques recherches, Jiang Cheng fait directement appel au modèle de chantier naval construit précédemment et en érige deux autres de 100 000 tonnes sur les deux autres « tentacules ».
Par conséquent, la production de navires de transport à grande vitesse a également directement triplé !