La performance du G01 captive instantanément tous les regards.
Un appareil aussi avancé semble dépasser ce que la technologie actuelle peut produire ; chacun en vient finalement à porter sur l'avion son jugement définitif.
Tous s'accordent à dire que sans , un tel appareil ne pourrait décidément pas être construit par les humains d'aujourd'hui.
Pourtant, l'arrivée de change la donne, offrant aux yeux de tous un avion futuriste en avance sur son temps.
Tous s'émerveillent des performances remarquables de l'appareil et, dans le même mouvement, commencent à plaindre Boeing Company.
Tout le monde sait que Boeing Company, force dominante de l'aviation, a enfin rencontré cette fois un adversaire de taille.
Surtout, leur opposant est si puissant que Boeing Company se trouve démunie face à lui.
Le G01 surclasse largement les avions de ligne de Boeing ; tant sur le confort que sur les performances, il distance complètement la flotte de Boeing Company.
Si Boeing Company ne parvient pas à lancer de nouveaux avions de ligne pour rivaliser avec Gulfstream Company, ces compagnies aériennes abandonneront Boeing Company.
Après tout, ces compagnies ne cherchent qu'à gagner de l'argent ; face à un appareil plus performant, elles feront sans nul doute le choix le plus pragmatique.
On peut dire que l'apparition de l'avion de ligne G01 porte un coup dur à Boeing Company.
S'ils ne parviennent pas à y faire face efficacement, l'issue qui les attend sera probablement défavorable.
Cependant, pour que Boeing Company rattrape Gulfstream sur le plan technologique, il y a un fossé entre la parole et l'acte.
Derrière Gulfstream Company se tient , le plus grand scientifique de l'histoire, pour qui toute technologie est réalisable.
Boeing Company, elle, ne bénéficie pas d'un tel luxe ; elle ne peut que développer lentement sa propre technologie.
Mais ne leur laissera pas la chance de combler leur retard ; cette fois, il compte les écraser net.
prévoit de fixer un prix très bas pour l'avion de ligne G01, tant qu'il n'en résulte pas de perte de son côté.
Il veut utiliser ce nouvel avion pour s'emparer directement de la position dominante du marché et pousser Boeing Company au bord du gouffre.
Si son avion est bien plus avancé sans être significativement plus cher, il va de soi que les compagnies aériennes choisiront quel appareil.
Bientôt, Gulfstream Company annonce que l'avion de ligne G01 est officiellement mis en vente, et les compagnies peuvent dès à présent passer commande auprès d'elles.
À cette nouvelle, de nombreuses compagnies aériennes révisent immédiatement leurs plans d'achat d'avions initiaux.
Certaines entreprises prévoyaient d'acheter quelques avions de ligne à Boeing Company, mais leurs plans changent du tout au tout.
Bien sûr, les plans d'achat initiaux restent inchangés ; ce qui change, c'est le constructeur de l'appareil.
De nombreuses compagnies souhaitant augmenter leur flotte prévoient d'acquérir des G01 plutôt que des produits équivalents de Boeing Company.
La raison pour laquelle ces compagnies choisissent les avions de Gulfstream tient à la fois aux performances et au prix.
Malgré son statut d'avion de ligne qui transcende son époque, le prix de vente du G01 reste presque comparable à celui des avions de Boeing Company.
Les avions de ligne de Boeing Company sont désormais totalement non compétitifs, avec des performances inférieures et aucun avantage de prix significatif.
Au même niveau de prix, elles choisiront naturellement la meilleure option, même un imbécile ferait ce choix.
Ainsi, le nombre de commandes d'avions reçues par Boeing Company commence à chuter dramatiquement.
Depuis le lancement du G01 par Gulfstream Company, elles n'ont à peine reçu de nouvelles commandes.
A présent, les dirigeants de Boeing Company semblent aussi anxieux que des fourmis dans une poêle chaude, observant leur adversaire aller pour le coup de grâce sans parvenir à trouver la parade.
Le problème principal est qu'ils ont trop de retard technologique. Atteindre le niveau du G01 leur semble désormais parfaitement impossible.
Le concepteur en chef de Boeing Company, après avoir vu les données du G01, s'exclame que c'est impossible.
Il estime qu'un tel avion ne devrait pas exister maintenant, mais apparaître des décennies plus tard.
Si Boeing Company continue sur cette voie, elle ne fera que décliner progressivement.
Désormais, de nombreuses compagnies aériennes ont opté pour les avions de Gulfstream, ce qui rendra difficile pour elles la vente de nouveaux appareils à l'avenir.
Une fois que Gulfstream Company occupera pleinement ce marché, ce sera la chute de Boeing Company.
Elles en sont elles-mêmes bien conscientes, pourtant impuissantes à changer la situation.
Boeing Company a bien envisagé de mener une guerre des prix, se disant que si la technologie échoue, elles peuvent rivaliser sur les prix.
Elles pourraient vendre les avions à perte, en utilisant des prix extrêmement bas pour conserver leur part de marché actuelle.
Recourir à cette guerre des prix signifierait qu'elles subiraient des pertes importantes.
Si elles parviennent à tenir plus longtemps que Gulfstream Company, accepter certaines pertes pourrait ne pas être inacceptable.
Malheureusement, de telles tactiques sont totalement inefficaces face à .
a maintenant plus d'argent qu'il ne peut en dépenser ; il souhaite même que ses adversaires engagent une guerre des prix.
Une guerre des prix se résume à savoir qui ne tiendra pas le premier ; le camp qui persiste le plus longtemps l'emportera.
Boeing Company sait qu'affronter dans un duel financier mènerait assurément à sa perte, c'est pourquoi elle n'a pas adopté cette stratégie extrême.
Tenter de livrer une guerre des prix à quelqu'un comme est purement suicidaire ; possède la ressource la plus indispensable aujourd'hui — l'argent — lui permettant d'ignorer toute guerre des prix.
Boeing Company se trouve maintenant dans une passe critique, la situation laissant craindre que l'entreprise ne s'effondre à tout moment.
Pendant ce temps, chez Gulfstream Company, la scène est tout autre ; Albert Jackson se sent revigoré et plein de vie.
L'entreprise a déjà reçu de nombreuses commandes pour l'avion de ligne G01, ce qui prouve qu'elles ont conquis le cœur des compagnies aériennes.
Gulfstream Company a récemment reçu des commandes de nombreuses compagnies aériennes, et toutes les entreprises prévoyant d'acheter de nouveaux appareils se sont tournées vers elles.
Même des compagnies sans projet d'achat d'avions neufs préparent la commande de plusieurs G01.
Ces appareils réduisent considérablement le temps de vol, ce qui en fait le choix le plus prisé des passagers.
S'ils ne disposent pas de ces nouveaux avions de ligne, les voyageurs pourraient opter pour les vols d'autres compagnies.
Elles ne peuvent certainement pas se laisser distancer par leurs concurrents sur cet aspect ; par conséquent, elles ont également rejoint le rang des acheteurs d'avions.
Les chaînes de production de Gulfstream Company sont instantanément saturées, paraissant même quelque peu insuffisantes tant les commandes de nombreuses entreprises prendront beaucoup de temps à être honorées.
Albert Jackson rit de bon cœur, les commandes en main.
Voyant enfin l'espoir de vaincre Boeing Company, réalisant son rêve de longue date.
Ce PDG a l'impression d'avoir rajeuni de plusieurs années d'un coup, constatant que réaliser ses rêves procure une sensation incroyable.
« Ce n'est que le début. Ne soyez pas trop contents pour l'instant ; seulement quand Boeing Company sera totalement écrasée pourrons-nous vraiment nous détendre. »
remarque que son équipe est en liesse et décide de les ramener à la réalité à voix haute.
Ce n'est pas encore le moment pour eux de célébrer la victoire. Gulfstream Company mène actuellement la danse, mais l'adversaire conserve encore le potentiel pour renverser la situation.