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Jiang Cheng, utilisant mains et pieds, contrôle Hai avec assurance et se pose sur un espace dégagé au centre de l'île.
Il ouvre la portière, sort de la voiture volante et commence à arpenter lentement la petite île.
Observer depuis le ciel est une chose, mais y descendre pour la parcourir soi-même en est une tout autre.
Bien que, d'après les calculs du système, la superficie de l'île de la Pieuvre ne soit que de 0,3 kilomètre carré, essentiellement un minuscule point, sa couverture étendue réelle la dépasse largement, atteignant plus de 3 kilomètres carrés !
Une telle surface de couverture suffit amplement à lui permettre de jouer un rôle bien plus important.
Et c'est une bonne nouvelle pour la construction à venir du chantier naval.
Actuellement, la construction de l'usine ne peut pas être achevée d'un seul coup ; elle doit se faire progressivement et être perfectionnée en continu.
Selon le plan de Jiang Cheng, l'objectif principal de ce chantier naval est de produire le premier lot de ses propres navires pour participer à la prochaine exposition du Leicestershire, afin d'asseoir la réputation de l'Île de Jade.
Ainsi, pour gagner du temps, il ne peut viser que la production d'un lot de navires de transport actuellement courants dans le monde et mettre en pratique la technologie noire de « supercavitation ».
Une fois la réputation de l'Île de Jade solidement établie, la future expansion s'appuiera sur cette base pour augmenter continuellement la capacité de production.
Pour l'instant, l'île de la Pieuvre peut pleinement répondre aux besoins d'une future expansion.
Jiang Cheng inspecte l'île de la Pieuvre en hochant la tête avec satisfaction.
Cette inspection sur place lui permet de saisir les grandes lignes du plan de construction pour la période actuelle et à venir, ce qui rend ce déplacement rentable.
Sans plus tarder, Jiang Cheng reprend directement les commandes de Hai et rentre à la villa de la baie de Baisha.
De retour à la villa, Jiang Cheng sort immédiatement son téléphone, ouvre le module de construction du système et sélectionne les bâtiments du chantier naval.
Instantanément, divers types de chantiers navals apparaissent sous ses yeux, de quoi l'éblouir.
Après un tri soigneux et une combinaison créative, un modèle 3D d'un chantier naval hautement automatisé et de haute technologie prend forme devant Jiang Cheng.
[Nom] : Chantier naval commercial de 10 tonnes [Paramètres] : Atelier de traitement de coque ×1, Atelier d'assemblage ×1, Atelier d'armement ×1, Atelier de peinture ×1, Plans de lancement à ciel ouvert ×2, Bassins flottants ×6, Quai d'armement ×1, Autres installations sous-marines de soutien ×1 [Superficie] : Terre 0,8 kilomètre carré, Eau 3,6 kilomètres carrés [Coût] : 450 millions de dollars US [Produits] : Paquebots, Cargos secs, Cargos liquides, Porte-conteneurs, Navires frigorifiques, Méthaniers
En examinant les paramètres de ce chantier naval commercial de 10 tonnes, les yeux de Jiang Cheng brillent.
Parmi les chantiers navals mondiaux actuels, il n'est peut-être pas le plus grand, mais il suffit à figurer dans le haut du classement. De plus, ce n'est que son premier chantier naval ; il y a une marge de progression considérable.
Comme le sait Jiang Cheng, le navire de transport de plus fort tonnage à l'heure actuelle est un navire de gaz naturel liquéfié flottant, appelé FLNG, avec un tonnage stupéfiant de 640 000 tonnes !
C'est vraiment un géant mobile des mers !
Le FLNG représente des défis de construction au-delà des méthaniers, un sommet de la construction navale de haute technologie que peu de chantiers dans le monde peuvent réaliser, son tonnage franchissant aisément les 300 000 tonnes.
Ainsi, que ce soit en complexité de construction ou en échelle, les navires FLNG peuvent être considérés comme les produits phares de l'industrie navale.
Outre cela, il existe aussi un super-pétrolier dépassant les 600 000 tonnes — le Seawise Giant !
Le Seawise Giant est un super-pétrolier transportant du pétrole, capable d'embarquer près de 580 000 tonnes de pétrole en un seul voyage, de quoi satisfaire les besoins mensuels d'une ville de 20 millions d'habitants !
Cela indique que la direction de développement de l'industrie navale mondiale vise des tonnages plus importants et des vitesses plus élevées, laissant à Jiang Cheng une vaste marge d'exploration.
De 10 tonnes à 600 000 tonnes, le défi est énorme.
Néanmoins, Jiang Cheng est prêt à le relever !
Secouant la tête, il met ce défi de côté pour l'instant et reporte son attention sur le modèle du chantier naval devant lui.
Il est indéniable que des produits de grande taille comme les navires requièrent davantage de matières premières, entraînant une forte hausse des coûts de construction des chantiers navals.
Pourtant, Jiang Cheng peut assumer.
Avec la commercialisation réussie de la Voiture Volante Transformable, de plus en plus de pays et régions engagent des discussions pour introduire des voitures volantes, les intégrant dans la planification future des transports urbains.
Cela provoque une augmentation rapide des commandes de voitures volantes pour l'Île de Jade. Sans les craintes d'une expansion trop rapide entraînant des fuites technologiques, Jiang Cheng aurait déjà construit une deuxième usine de fabrication de voitures volantes.
L'afflux de commandes profite directement à Jiang Cheng sur le plan financier.
Ainsi, le coût du chantier naval de 450 millions de dollars US ne pose aucun problème à Jiang Cheng.
Face au modèle imposant du chantier naval, les yeux de Jiang Cheng s'illuminent et il appuie résolument sur le bouton « Construire ».
« Ding ! Veuillez sélectionner le site de construction... »
Au retentissement de l'invite du système, un modèle planaire 2D de l'île de la Pieuvre apparaît dans le champ de vision de Jiang Cheng.
Il balaye lentement le modèle planaire 2D et finit par fixer son regard sur une baie sur laquelle il s'était concentré lors de ses inspections précédentes sur le terrain.
Située au cœur de l'île de la Pieuvre, la baie de l'Hippopotame fait face directement à l'océan Pacifique, avec des vents calmes, un terrain plat et une tranchée en eau profonde le long de la côte, propice à la construction d'un chantier naval et d'autres installations.
Sur l'ordre de Jiang Cheng, le chantier naval commercial porteur de ses grands espoirs entre enfin en phase de construction.
Face à cette scène, Jiang Cheng pousse un long soupir, affichant une expression soulagée.
Cette période l'a véritablement épuisé.
Chaque jour, il part tôt et rentre tard, à peine le temps de manger, et ses séances de massage et divertissements quotidiens habituels ont été temporairement interrompus.
Ses épaules sont courbaturées !
Jiang Cheng se masse les épaules, sentant une vague de courbatures.
Y songeant, il saisit son téléphone et compose un numéro familier.
« Cher Maître de l'Île, comment puis-je vous servir ? »
En entendant la voix douce et sucrée de l'autre côté du fil, Jiang Cheng ressent un frémissement au cœur. Puis ses yeux brillent d'une lueur passionnée, et d'un ton qui ne souffre aucune réplique, il dit :
« Nika, amène Tina. J'ai besoin de votre authentique massage français ! »
Après ces mots, Jiang Cheng sort de la villa, retire ses vêtements et plonge dans la piscine à débordement bleue...