Tandis que Monica fait visiter la cité de Laputa à Guan Xiaofei et Su Qianqian, Jiang Cheng regagne sa villa, l'allure passablement défaite.
Il n'y peut rien ; il trouve ce genre de situation trop délicate à gérer, alors il fait semblant de n'avoir rien vu.
De retour à la villa, Jiang Cheng s'immerge immédiatement dans le travail.
On peut dire que l'Île de Jade a désormais pleinement basculé dans un développement normal.
Et c'est à ce moment-là que Jiang Cheng trouve enfin le loisir de songer à d'autres dossiers.
À savoir, développer d'autres industries sur l'Île de Jade.
Jiang Cheng a toujours réfléchi au développement industriel de l'Île de Jade. L'actuelle industrie de la Voiture Volante Transformable peut être considérée comme l'industrie de départ de l'île. Il est imaginable qu'une chaîne industrielle complète en naîtra, finissant même par contrôler l'écosystème automobile mondial.
Toutefois, une telle chose ne s'accomplit pas du jour au lendemain, aussi doit-il faire preuve de patience.
Profitant de cette fenêtre, Jiang Cheng juge nécessaire de développer son industrie maritime.
L'industrie maritime.
Jiang Cheng n'est pas étranger à l'industrie maritime.
En fait, c'est l'un des trois piliers du Groupe Jiang, et le vieux monsieur Jiang a bâti sa fortune dans le transport maritime.
Avec des fondations aussi solides, il est inévitable que Jiang Cheng développe l'industrie maritime et, ce faisant, étende l'ensemble du Groupe Jiang.
Par ailleurs, d'après ce qu'il a appris de Monsieur Li, tandis que l'Île de Jade s'élevait progressivement ces derniers temps, les Philippines et les forces environnantes ont commencé à mettre en œuvre des plans d'encerclement de plus en plus stricts contre le Groupe Jiang.
Et ceux qui frappent le plus durement sont le Groupe Wu, une autre famille chinoise comme la famille Jiang.
Jiang Cheng connaît un peu le Groupe Wu. Il semble qu'ils se soient implantés aux Philippines avec l'aide du vieux monsieur Jiang, et que leurs activités recoupent largement celles du Groupe Jiang.
Auparavant, ce groupe ne pouvait survivre que sous la pression du Groupe Jiang, mais à cause de la situation de l'Île de Jade, le Groupe Jiang a subi revers sur revers ces dernières années.
C'est pourquoi, voyant cette opportunité, le Groupe Wu enfonce le clou, absorbant de nombreuses industries de la famille Jiang, aggravant le coup porté au Groupe Jiang.
De ce fait, le vieux monsieur Jiang, actuellement aux Philippines, peine aussi à tenir le choc.
En prenant conscience de cela, Jiang Cheng devient anxieux.
On peut dire que l'Île de Jade est le cœur de tous les problèmes.
Possédant une telle île, Jiang Cheng n'envisage absolument pas de la lâcher, donc la seule voie qui lui reste est de faire croître l'Île de Jade sans cesse et sans relâche, permettant au Groupe Jiang de connaître une renaissance par l'Île de Jade !
C'est son unique choix.
Pour cela, Jiang Cheng ressent naturellement une pression immense !
C'est précisément pour cela que Jiang Cheng a l'intention de développer l'industrie maritime.
Jiang Shipping est une industrie importante pour le Groupe Jiang, soutenant l'ensemble des opérations du groupe. Si l'industrie maritime subit un coup, les autres industries seront inévitablement grandement affectées elles aussi.
De plus, Jiang Cheng, équipé du Système de Technologie Noire, possède des capacités de construction navale extrêmement fortes, ce qui aidera grandement au développement de l'industrie maritime.
Enfin, l'Île de Jade est cernée par la mer, ce qui exige intrinsèquement une industrie maritime robuste. Que ce soit pour exporter les Voitures Volantes Transformables ou d'autres produits à l'avenir, le soutien de l'industrie maritime sera indispensable.
Donc, sous quelque angle qu'on l'envisage, le développement de l'industrie maritime est une voie nécessaire à présent.
Puisque développer l'industrie maritime est impératif, il faut comprendre l'état actuel de l'industrie maritime du Groupe Jiang. C'est pourquoi Jiang Cheng ne perd pas de temps et va directement trouver Monsieur Li pour discuter en détail de ses idées.
Clairement, Monsieur Li soutient grandement les idées de Jiang Cheng et lui expose en détail la situation actuelle de Jiang Shipping.
En entendant l'exposé de Monsieur Li, Jiang Cheng est légèrement surpris.
Car l'état actuel de Jiang Shipping est en effet désastreux.
Jiang Shipping opérait principalement en Asie du Sud-Est, possédant jusqu'à 260 porte-conteneurs, disposant de bureaux dans de multiples pays et régions d'Asie du Sud-Est, employant jusqu'à 20 000 personnes et desservant plus de 400 ports dans le monde, ce qui en faisait le plus grand géant maritime d'Asie du Sud-Est.
Cependant, en raison des manœuvres secrètes du gouvernement philippin et des autres forces environnantes, Jiang Shipping a subi de lourdes pertes ces dernières années.
Presque toute son activité en Asie du Sud-Est a été reprise par le Groupe Wu, et la plupart de ses porte-conteneurs gisent désormais à l'abandon dans les ports.
Quant aux raisons de cet évincement, selon Monsieur Li, la cause principale est la vétusté des navires.
Ces dernières années, avec l'essor rapide de l'industrie de la construction navale, les cargos de fort tonnage et à grande vitesse sont progressivement devenus les navires de transport dominants.
Ces navires non seulement sont rapides, mais offrent une grande capacité par voyage, ce qui les rend très prisés des grandes compagnies maritimes.
On peut dire que l'essence de la concurrence dans le transport maritime se joue sur la taille et la vitesse des navires.
Cependant, la technologie de construction de tels navires étant aux mains de certains pays développés, se procurer de tels navires de transport est devenu extrêmement difficile.
Jiang Shipping se trouve dans une telle impasse.
À cause de la situation de l'Île de Jade, Jiang Shipping a été directement mis sur liste noire par les grands chantiers navals.
Essayer d'acquérir les navires de transport les plus avancés ? Impossible !
Précisément parce qu'il manque les navires de transport les plus avancés, Jiang Shipping est devenu peu à peu obsolète, ne pouvant plus offrir les services les plus rapides.
Le vieux monsieur Jiang en est profondément tourmenté, mais il n'y peut rien.
En apprenant cette nouvelle, Jiang Cheng hoche légèrement la tête, une lueur grave traversant son regard.
Jiang Shipping ne concerne pas seulement l'avenir du Groupe Jiang, il impacte même l'avenir de l'Île de Jade.
Il peut presque imaginer que si Jiang Shipping était perdu, l'avenir de l'Île de Jade pourrait aussi être plongé dans l'ombre.
Vu les méthodes typiques de bandits de ces forces puissantes environnantes, elles ne manqueraient pas d'imposer des embargos à l'Île de Jade si nécessaire, allant même jusqu'à des actions militaires plus sévères. À ce moment-là, lui, en tant que grand Maître de l'Île, crierait vraiment au secours.
Sans sa propre industrie de construction navale, l'île finirait isolée et sans défense, dépourvue de la moindre capacité à se protéger.
En outre, développer une industrie navale ne doit pas se limiter à construire des navires de transport, des cargos, des pétroliers et autres navires civils et commerciaux, mais aussi à construire des navires de guerre, des cuirassés et des sous-marins plus puissants et plus avancés !
Ce n'est qu'ainsi que l'Île de Jade et lui-même pourraient être véritablement protégés.
Par conséquent, développer la propre industrie de construction navale de l'Île de Jade est la question fondamentale. Avec une industrie navale, non seulement Jiang Shipping pourrait être relancé, mais cela garantirait aussi fondamentalement tous les droits et intérêts de l'île.
Sous cet angle, établir un chantier naval sur l'Île de Jade est devenu impératif !