Phil hurla : « L'avion de Seckley n'a pas de TAWS (Terrain Awareness Warning System) ! Appelez la tour ! Appelez la tour ! Prévenez immédiatement KC3971 de gagner de l'altitude ! Prévenez immédiatement KC3971 de gagner de l'altitude et de réduire sa vitesse ! Appelez la tour ! »
Phil se prit la tête entre les mains, désespéré.
Aucun pilote ne veut être témoin d'une catastrophe aérienne en direct.
Même avec des inconnus, chaque pilote espère la sécurité de tous.
Ce sentiment d'assister à une tragédie imminente sans pouvoir agir était si douloureux et frustrant.
Il voulait vraiment sauver KC3971, mais il ne le pouvait pas.
Il ne pouvait pas s'approcher davantage, sinon quatre noms de plus s'ajouteraient à la liste des morts.
Et il deviendrait le pilote d'hélicoptère le plus ridicule à mourir dans l'histoire de l'aviation.
À ce moment-là, son assistant à ses côtés lui piqua la taille et se retourna, pâle, vers ce qui se passait derrière eux.
Ce n'est qu'alors que Phil se retourna.
Le vent violent lui fouetta le visage, le glaçant de la tête aux pieds, et faillit lui arracher son haut.
M. Clark avait disparu !
C'était en plein vol en hélicoptère !
Où ce diable d'homme était-il passé ?
Parce qu'Harrison Clark venait d'ouvrir brutalement la porte de la cabine, l'hélicoptère se mit à tanguer légèrement.
Phil lutta pour reprendre le contrôle et rétablir l'équilibre, tout en scruta désespérément vers le bas.
Puis…
Il vit une scène qu'il n'oublierait jamais de sa vie.
Un delta-planeur bleu et blanc filait droit sur KC3971 depuis le dessous de son hélicoptère.
N'importe qui pouvait deviner qui se trouvait sous le delta-planeur.
C'était ce fils à papa britannique超级富二代 qui n'avait même pas de licence de delta-planeur et était totalement déraisonnable.
Phil hurla à nouveau, désespéré : « Qu'est-ce que tu essaies de faire ? Tu es fou ? Ou c'est moi qui le suis ? »
Personne ne put répondre à sa question.
La vitesse d'Harrison Clark n'était pas lente, et le delta-planeur s'éloigna progressivement dans les airs.
À cet instant, son visage était complètement déformé par le vent violent qui le frappait, lunettes de protection sur les yeux.
Il n'avait effectivement pas de licence de delta-planeur, mais cela ne l'empêcha pas de manœuvrer à la perfection.
Car lorsqu'il utilisait l'Armure Dragon Azur et l'Armure Summit, il avait eu recours à des techniques de vol plané d'innombrables fois.
Peut-être était-il l'athlète de delta-planeur ayant volé le plus longtemps au monde.
Bien sûr, c'était aussi le plus habile et le plus maître de son art.
L'assistant de Phil murmura, hébété : « Est-il en train d'essayer de sauver les gens à bord de KC3971 ? »
Phil serra les dents : « Impossible, absolument impossible. C'est trop irréaliste. Il va mourir, je vais me faire révoquer ma licence et finir en prison. C'est fini, tout est fini. »
Devant, le delta-planeur d'Harrison Clark franchit rapidement et gracieusement la première chaîne de montagnes.
Le vent hurlait.
Des aigles chasseurs traversaient le ciel.
Le regard d'Harrison Clark était concentré, comme celui d'un aigle en chasse.
Seckley semblait avoir reçu un avertissement de la tour et commença à cabrer l'hélicoptère, tentant de gagner de l'altitude.
Mais c'était difficile. Un hélicoptère ne peut pas cabrer complètement comme un chasseur, sinon il entre en vrille et s'écrase.
Alors, après avoir échoué, il tenta une seconde manœuvre : un virage à 180 degrés.
KC3971 changea progressivement de cap et commença à se déplacer latéralement.
Cependant, lorsqu'il avait tenté de gagner de l'altitude plus tôt, il avait trop poussé les gaz, et sa vitesse actuelle restait trop élevée, dépassant 280 kilomètres par heure.
Plus il se rapprochait de la falaise, plus le brouillard s'épaississait.
Le brouillard autour de KC3971 était désormais trop dense, et sans TAWS, sa visibilité vers le sol était inférieure à 200 mètres.
Seckley ne savait pas qu'il se rapprochait de plus en plus du flanc de la falaise.
Quand il pourrait enfin voir la falaise à l'œil nu, la mort serait certaine.
De l'autre côté, Phil rassembla enfin son courage pour s'approcher de ce côté et gagner de l'altitude, observant la situation en contre-plongée depuis le haut.
Vu d'en haut, le brouillard était bien moins gênant, et il distinguait tout clairement.
KC3971 était déjà hors de contrôle.
Le delta-planeur bleu et blanc continuait d'avancer droit devant, se rapprochant inexorablement.
L'esprit des trois personnes dans l'hélicoptère de Phil était presque vide.
Ils ne connaissaient qu'un seul fait.
Ce passager nommé Harrison Clark allait vraiment utiliser un delta-planeur pour sauver les gens de l'hélicoptère condamné !
À cet instant, Harrison Clark n'était pas détendu. Il faillit tordre la barre horizontale de son delta-planeur tant il la serrait fort.
Il savait à quel point sa manœuvre était difficile.
C'était un hélicoptère en avarie.
Il n'avait qu'un seul delta-planeur.
La moindre déviation dans l'angle d'approche le ferait hacher menu par le rotor.
Il avait beaucoup de paramètres à évaluer.
La direction de KC3971 et ses variations possibles.
Il devait aussi contrôler précisément sa propre position, sans aucune marge d'erreur.
Whoosh…
Il fut tout près !
Harrison Clark piqua d'abord vers la position diagonale de KC3971.
Puis, il déplaça brusquement son poids, faisant former aux ailes du planeur un angle de 45 degrés avec le flux d'air parallèle !
Le planeur entama une remontée.
Puis il contrôla à nouveau son poids, avançant.
Rentrer les ailes !
Le planeur pendait comme une longue lance dans son dos.
Harrison Clark s'inclina et descendit, posant le pied sur le patin de KC3971 et agrippant la porte de l'hélicoptère de sa main droite !
Phil, qui observait toute la scène depuis les airs, l'esprit vide : « Qu… qu'est-ce que c'est que ça ? »
L'assistant marmonna : « Il a utilisé ton planeur, Phil, pour faire une manœuvre Cobra ? »
« Putain ! »
« Comment est-ce seulement possible ! »
« Mais c'est la vérité. »
Whoo !
Harrison Clark'ouvrit la porte de KC3971.
Il restait huit secondes avant que l'hélicoptère ne s'écrase contre la montagne.
Harrison Clark se pencha à l'intérieur.
Heureusement, Rainer était assis du côté extérieur de la porte qu'Harrison venait d'ouvrir.
La main droite d'Harrison agrippa le montant de la porte, tout son corps tendu pour atteindre l'intérieur.
Il restait six secondes avant l'impact.
Harrison Clark déclipa la boucle de la ceinture de sécurité de Rainer.
Les autres personnes à bord se débattaient, mais en vain.
Tout allait trop vite.
Harrison Clark saisit le bras gauche de Rainer de sa main gauche, l'extirpant de force.
Il restait trois secondes avant l'impact.
Harrison Clark jaillit comme un boulet de canon, propulsé par un puissant coup de pied.
Il avait vraiment tout donné.
Le patin de l'hélicoptère était complètement déformé.
Grâce à cette réaction, KC3971 vit mystérieusement son centre de gravité légèrement ajusté et ne fut plus complètement hors de contrôle.
Lui et Rainer évitèrent de justesse la pale du rotor en rotation.
En plein vol, Harrison Clark usa subtilement de sa main gauche pour relever Rainer et le superposer à lui-même. Sa main droite déploya la sangle à sa taille pour les attacher l'un à l'autre.
Tous deux vrillèrent et continuèrent de chuter en diagonale vers le flanc de la montagne.
Mais Harrison Clark déploya les ailes d'un claquement.
Après une nouvelle rotation dans les airs, le planeur portant deux personnes commença à longer le flanc de la montagne en planant.
La vitesse restait élevée, et ils se rapprochaient de plus en plus du flanc.
Rainer fixait l'avant, anxieux.
Le flanc se rapprochait, les rochers devant eux semblaient sur le point de s'écraser dans le nez de Rainer.
Mais, étrangement, Rainer ne cria jamais et ne se débattit pas inutilement, ce qui aurait pu perturber les manœuvres d'Harrison Clark.
À cet instant, Harrison Clark ajusta à nouveau son poids, posant les pieds au sol en premier. D'un coup de pied violent, il fit rebondir légèrement les deux corps.
Le vol du planeur retrouva enfin sa stabilité, s'éloignant du flanc de la montagne.
Devant eux s'ouvrait une profonde vallée.
Au bout de la vallée, une prairie infinie.
Ils étaient en sécurité.
Ce n'est qu'alors que Rainer eut le temps de se retourner.
KC3971 venait de s'écraser en biais contre le flanc de la montagne.
Les pales du rotor volèrent en éclats.
Le fuselage percutait le flanc, vrillant et dispersant des débris partout.
Heureusement, grâce au précédent ajustement de l'angle, KC3971 ne s'était pas écrasé de front, mais en biais. Aucune étincelle ne jaillit près du réservoir, et aucune explosion ne se produisit.
Rainer, les mains tremblantes, sortit son téléphone de sa poche et composa le 911 face au vent violent.
« Comté de Casades, latitude et longitude… Un accident aérien vient de se produire, nombre de victimes… inconnu… »