M. Vaudric, assis sur l'estrade, sourit et leva la main. « Bien, Lynch, nous ne sommes pas là pour déclarer la guerre. »
Ce fut une phrase très à propos. Lynch pinça les lèvres et acquiesça en souriant.
Vint ensuite le moment de la véritable discussion. Chacun continuait de soulever des questions, puis de réfléchir à des solutions.
Ils évoquèrent aussi leur vision de l'avenir, les formes et les méthodes de la guerre. Tout le monde parla longuement.
Quelques messieurs dans l'assistance participèrent également au débat. Tous semblaient avoir compris une chose — l'avenir était devant eux !
Oui, l'avenir était devant eux.
Une guerre tridimensionnelle lancée par l'institut de recherche en vol de Blackstone Airlines avait débarqué. On pouvait crier que ce n'était qu'une hypothèse, mais quand la bombe tombe, elle ne discute pas avec vous !
Au final, les gens résumèrent quelques scénarios possibles.
Si ce forum avait résolu un ou plusieurs problèmes, il en avait aussi ajouté d'autres pour tout le monde.
Cependant, ce fut un succès. Le lendemain, tous les grands journaux reprirent le même contenu en une.
« Lynch et sa théorie de la suprématie aérienne. »
Pendant un temps, même les gens ordinaires se mirent à participer massivement à ce sujet. Certaines organisations menèrent un sondage. Plus de 25 % des gens pensèrent que « cette théorie est correcte. Nous ne devrions pas laisser les avions ennemis larguer des bombes sur nos têtes. »
Cependant, 4 % estimèrent que « ce n'est qu'une publicité de Lynch pour promouvoir ses produits. Personne ne bombardera la Fédération. »
Certains jugèrent que « Lynch exagère les faits. C'est important, mais pas autant qu'il le dit. »
Beaucoup de choses intéressantes naquirent du choc des idées. Par exemple, quelqu'un voulut étudier un avion qui n'atterrirait jamais et demanda aux gens de lui donner de l'argent.
D'autres pensèrent que construire un avion n'était pas si difficile. Ils enregistrèrent des sociétés et espérèrent obtenir le droit de vendre des armes à l'étranger.
Quoi que les gens du bas de l'échelle pensassent de ces choses, la communauté internationale accorda une grande importance à la « théorie de la suprématie aérienne ».
Après le discours de Lynch et la discussion sur la valeur et la signification de la suprématie aérienne, il guida progressivement tout le monde à comprendre qu'aucun pays ne devait perdre son « espace aérien ». La communauté internationale envoya diverses demandes de coopération à Blackstone Airlines.
Ils espéraient confier la recherche à Lynch, et certains demandèrent directement d'acheter la technologie et la chaîne d'assemblage de l'avion de première génération.
Les propos de Lynch sur le forum furent très rudes, mais il faut reconnaître qu'il avait touché juste pour de nombreux pays.
Par exemple, certains pays de taille moyenne et faible n'avaient ni le temps, ni la main-d'œuvre, ni les ressources matérielles ou financières pour rechercher de nouvelles forces aériennes après avoir consacré leurs finances à la recherche et à la production d'équipements pour l'armée de terre et la marine.
Plutôt que d'attendre quelques années pour achever le plan et repartir de zéro, mieux valait « le prendre » maintenant.
Continuer la recherche et le développement sur la base du bombardier de première génération de Lynch, même si leurs fondations ne seraient jamais détachées du style et des caractéristiques de Lynch, leur faisait au moins gagner du temps et de l'argent.
Quant à une puissance militaire comme la Guevra, elle ne se contenterait certainement pas d'être manipulée par Blackstone Airlines. Elle développerait certainement ses propres avions.
C'est pourquoi, dès le début, Lynch ne pensa jamais que les Guevrans l'écouteraient quand il parlerait de ses propres recherches.
Il ne voulait que ceux qui n'en avaient pas les moyens ou pas le temps.
Un grand nombre de commandes affluèrent du marché international, et l'Institut de recherche en vol fut également occupé de manière inédite.
Lynch s'assit dans son bureau et discuta avec l'ingénieur en chef de la prochaine étape de la réforme de l'avion.
« Le bombardier est devenu le modèle d'avion dominant dans le monde. Il est plus grand, plus robuste, et peut voler plus loin. Nous pouvons rendre publics les paramètres des cinquième et sixième générations… »
L'ingénieur en chef leva la main pour signaler qu'il avait quelque chose à dire. Lynch le regarda et demanda : « Quoi ? »
L'ingénieur en chef dit sur un ton pensif : « Notre quatrième génération… Les plans de conception ne sont pas terminés, la cinquième et la sixième génération… »
Il sourit un peu à contrecœur.
Il n'avait pas l'habitude d'utiliser le mot « génération » pour désigner les itérations entre les paramètres des modèles. En tant qu'ingénieur qui était au moins un « chercheur », il préférait employer le mot « génération » après une refonte complète.
Par exemple, quand la science et la technologie faisaient un pas en avant, qu'il y avait une percée dans la technologie des moteurs, et un meilleur plan de conception. En résumé, il fallait une percée de développement pour justifier une « génération ».
De plus, la quatrième génération, qui était le bombardier J-IV, n'était encore qu'un plan. Ils n'avaient même pas construit de prototype. N'était-ce pas… trop exagéré de parler de cinquième et sixième génération ?
Lynch secoua la tête et dit : « Vous pouvez calculer une augmentation raisonnable basée sur les changements de paramètres précédents, puis utiliser cette augmentation raisonnable pour extrapoler les données.
« Ainsi, nos clients pourront comprendre à quel point nos capacités de recherche et développement sont fortes, et leur donner une "norme". Ce genre de pouvoir fera en sorte que tout reste sous notre contrôle. »
Lynch ne le rendit pas si compliqué. En fait, il s'agissait d'établir une norme. C'était comme un élève en retard. S'il voulait rattraper un élève qui étudiait bien, il devait suivre un certain niveau et rattraper petit à petit.
Les notes étaient un tel niveau.
Il en allait de même pour les avions.
Quand les pays qui achetaient ces avions ou cette technologie voulaient améliorer la technologie d'origine, que feraient-ils en premier ?
Imaginer de toutes pièces certains paramètres ou technologies puis les rechercher ?
Non, ils regarderaient les pays dotés de la technologie la plus avancée. Peut-être ne pourraient-ils pas copier la technologie, mais ils pourraient trouver une « direction de développement avec l'accumulation d'expériences réussies ».
Par exemple, plus grand, plus stable, volant plus loin…
Ils pouvaient trouver ces directions « correctes » et y investir massivement en main-d'œuvre et en ressources. Personne ne penserait que la voie de développement de la science et de la technologie les plus avancées au monde était fausse.
Personne ne croirait que Lynch, qui proposa la « théorie de la suprématie aérienne », se tromperait sur ce point.
Par conséquent, les gens considéreraient certains des paramètres publiés par l'Institut de recherche en vol comme une tendance de développement pour les futurs bombardiers…
L'ingénieur en chef n'était pas un capitaliste, donc il ne connaissait pas la situation.
Il n'était pas non plus un politicien, donc il ne pouvait pas comprendre la stratégie et la tactique. Il n'y a jamais de façon « positive » de l'exprimer.
Tromper l'ennemi et gagner plus facilement était leur cœur de métier !
Après avoir vu que l'ingénieur en chef comprenait, Lynch demanda à nouveau : « Et notre avion de chasse ? »
« Le prototype du Lin-II a été produit. Nous effectuons divers tests. D'ici la fin de l'année ou l'an prochain, nous devrions pouvoir produire le Lin-III. »
L'ingénieur en chef était un peu intéressé. Comparé aux paramètres relativement « simples » d'un bombardier, un avion de chasse était plus compliqué.
Il devait s'adapter à des environnements plus extrêmes car le but initial de sa conception n'était pas d'être aveuglément grand comme un bombardier.
Il devait pouvoir effectuer une variété de manœuvres dans les airs et être capable d'attaquer efficacement d'autres avions.
Dans la « théorie de la suprématie aérienne », Lynch parla longuement de la méthode pour bloquer une invasion terrestre depuis les airs, mais il ne parla pas de la méthode pour obtenir la suprématie aérienne depuis les airs.
Bien sûr, cela pouvait être parce que sa « vision » était limitée, mais c'était plus probablement qu'il voulait envoyer un mauvais signal.
Quant à savoir si quelqu'un voudrait développer un avion de chasse… il y en aurait peut-être. Il y aurait toujours quelqu'un pour y penser. Cependant, il serait très difficile de rattraper la vitesse de Lynch.
Lynch fut très satisfait de l'avancement du développement de l'avion de chasse. « Si vous avez besoin d'argent, vous pouvez m'écrire un rapport. N'économisez pas pour moi ! »
Il marqua une pause. « J'ai de bons rapports avec le gouverneur de York. Ils m'ont invité à m'y développer. Ils ont l'intention de promouvoir le développement d'une industrie pilier avec moi comme noyau. Qu'en pensez-vous de déplacer l'institut de recherche et la fabrication d'avions là-bas ? »
L'ingénieur en chef fut stupéfait un instant. Il réfléchit sérieusement un moment. « Ce n'est pas impossible… Mais vous savez, M. Lynch, Buen est le cœur de la Fédération. Toute nouvelle technologie y sera appliquée en premier.
« Je ne suis pas contre la construction d'une usine à York, mais mieux vaut ne pas déménager l'institut de recherche. »
Après avoir écouté, Lynch réfléchit sérieusement quelques secondes. Il désigna l'ingénieur en chef. « Vous avez raison. Alors nous ferons comme vous dites.
« L'usine ici ne sera pas démolie pour l'instant. Elle peut nous permettre de continuer à fabriquer des prototypes. Trouvez quelqu'un pour construire l'usine à York. J'espère pouvoir la construire au troisième trimestre de cette année. »
L'ingénieur en chef accepta. Ces choses n'étaient pas compliquées. Avec le soutien du gouvernement local, beaucoup de choses étaient bien plus faciles que prévu.
Résoudre quelques petits problèmes de recherche — Lynch était toujours appelé l'« Homme de magie » par les scientifiques. Surtout quand ces chercheurs et scientifiques obtinrent son brevet pour le synchroniseur, ils furent profondément choqués par les capacités de Lynch.
Deux ou trois ans plus tôt, il avait réalisé indépendamment l'esquisse du synchroniseur, qui résolvait le problème de l'utilisation d'armes sur des avions monomoteurs !
Alors parfois, quand ils rencontrèrent quelques petits problèmes dans le processus de recherche, ils demandèrent de l'aide à Lynch.
Parfois, Lynch pouvait leur donner une direction générale, et cela leur suffisait.
Souvent, le progrès scientifique ne pouvait pas être réalisé non pas par manque de capacité de recherche, mais parce qu'ils ne trouvaient pas la direction dans la mer de l'inconnu.
Tant qu'ils trouvaient la direction, la recherche n'était absolument pas un problème !
L'ensemble de la communauté internationale était encore sous le choc du bombardement de Marillo et de la « théorie de la suprématie aérienne » de Lynch. L'équipe de Blackstone Security s'était reformée et continuait de progresser vers le nord.
Il ne restait plus qu'un peu plus d'un mois avant l'échéance de Lynch. Ils devaient arriver à l'endroit prévu début juin, sinon ils rateraient beaucoup de choses.
Juste au moment où Ryan continuait de progresser vers le nord avec son corps blessé, la valeur de l'or chuta une fois de plus brutalement.
Un déclin quotidien de plus de six pour cent fut une douleur indescriptible pour beaucoup de gens qui détenaient de l'or !
Chuter et remonter étaient deux choses bien différentes !
Et ce jour-là coïncida avec le jour de la fondation de l'Alliance d'Argent !