La puanteur putride accumulée, mêlée à l'odeur de sang dans la voiture, se dissipa par le haut.
leva la main pour protéger ses yeux de l'éblouissant soleil : « Ça fait quoi, l'évolution ? »
toucha instinctivement son épaule gauche : « Y a un truc en plus dans mon cerveau, je suis un "Défenseur", compétences actuelles : niv.1 "Facteur de combat" et niv.1 "Spécialisation bouclier" »
allait acquiescer quand il réagit et haussa les sourcils, surpris : « Deux compétences ? Tu t'es déjà servi d'un bouclier comme d'une arme blanche ? »
« Mon oncle m'a appris quelques rudiments quand j'étais gamin, mais j'ai à peu près tout oublié. »
« C'est donc ça… »
plissa les yeux ; dans ce cas, il fallait revoir l'orientation de carrière de .
À l'origine, il comptait vraiment affecter à un poste de « Spécialiste feu » ou de « Maître des canons et armes ».
À présent, il tombait sur un guerrier-bouclier peu commun.
Les armes blanches ont un potentiel de croissance plus élevé aux stades avancés.
Mais c'était encore trop tôt. marcha vers la voiture de tête, et ramassa son bouclier-épée quelque peu déformé et le suivit.
« Au fait, le train a-t-il un truc comme un frein à main ? » fit fondre le cylindre de la serrure de la voiture suivante à haute température, poussa la porte et demanda distraitement.
resta un instant coi : « Bien sûr, un train aussi gros doit avoir des dispositifs de freinage, comme l'ancien, généralement à côté des roues, chaque voiture en a au-dessous, faut les actionner une par une, j'ai peur qu'il arrive un truc et qu'il soit trop tard, donc je les verrouille jamais. »
Cette voiture était très propre, mais vu les valises éparpillées sur les porte-bagages, on aurait dit que les gens avaient fui quand l'incident a éclaté.
examina la structure interne du train : « Et ce train à hydrogène, alors ? »
« Ça doit être un frein de stationnement à ressort pneumatique, enfin je crois, je connais pas le principe exact, mais la plupart des TGV sont comme ça, une fois dépressurisé ça se bloque net. »
répondit avec incertitude.
tenta d'injecter de l'énergie directement dans le moteur du train sous ses pieds, mais comme prévu ça ne marcha pas ; le train était comme cloué au sol.
Ça signifiait qu'à l'avenir, chaque fois qu'ils tomberaient sur de tels trains bloquants, ils devraient descendre pour le déplacer ou le dérailler.
Impossible de le piloter directement par l'énergie.
Bien chiant.
Tous deux avancèrent en inspectant les dégâts du train à hydrogène, et lui expliqua quelques notions de base sur les trains.
Lorsqu'ils atteignirent la cabine de conduite, avait globalement une compréhension de base du train sous ses pieds.
Voiture à hydrogène : longueur totale 34,8 m, largeur 2,7 m, hauteur totale 4,28 m, hauteur intérieure 2,1 m, plus longue et plus étroite que la voiture à peau verte, et moins haute que les vieilles voitures chargées de climatiseurs.
Quant aux deux points qui le préoccupaient le plus.
Un, s'il peut être piloté par l'énergie, c'est bon.
Deux, s'il possède une voiture à énergie cinétique, c'est non.
Mais—
Le système de propulsion de ce train utilise un design distribué : chaque toit et châssis de voiture possède des piles à combustible et des batteries lithium, deux voitures partagent un système d'énergie.
En d'autres termes, chaque paire de voitures peut être vue comme un train indépendant.
Et le nombre de voitures sous leurs pieds totalise douze ; en retirant les quatre trop gravement endommagées, peut en récupérer huit au total.
L'équivalent de quatre têtes de train indépendantes en marche.
Les démonter toutes et les fourrer dans le train blindé existant, et le problème de pénurie d'énergie serait réglé.
Bien qu'il ne puisse pas récupérer l'énergie hydrogène, le train à hydrogène possède une fonction de récupération d'énergie cinétique, qui peut convertir l'énergie cinétique en énergie électrique stockée dans la batterie ; il suffit de l'accrocher au train et de rouler normalement.
Avec ces huit voitures, la consommation d'électricité et de carburant du train pourrait être encore réduite.
ne se voyait que comme la source d'énergie centrale du train au stade ultérieur.
Mais il ne comptait pas vraiment se transformer en batterie externe.
Si le train tombe à court d'énergie en quittant le sien, ce n'est pas viable.
Quant à la façon de les agencer.
La queue du train a définitivement besoin d'un jeu, pour que la marche arrière ne soit pas lente, et qu'ils puissent filer plus vite en cas de pépin.
On peut en ajouter un à la position de la voiture-restaurant et avant la voiture panoramique, mais ce type doit être ajouté par paires, impossible de les séparer, et la voiture-restaurant sert actuellement de salle de réunion à l'équipe, y'a du monde en permanence, donc elle ne peut pas naturellement être trop loin en arrière.
Si on en ajoute, on les met derrière la voiture panoramique.
Cela exigerait de déplacer la voiture n°3, son espace privé, vers l'avant.
Après y avoir réfléchi, dit : « Maintenant, va conduire le train, démonte le train à hydrogène et le train blindé, dans l'ordre : tête du train, voiture n°3, voiture-restaurant, voiture panoramique, deux voitures à hydrogène, voiture de stockage alimentaire, une voiture à bagages, et repousse toutes les anciennes voitures blindées vers l'arrière. »
« Les six restantes, quatre à la fin, deux tu les places comme tu veux. »
La voiture à bagages et la voiture voyageurs sont de taille similaire, mais sans fenêtres, seulement quelques bouches d'aération, avec en plus une double porte d'environ 2,5 mètres de large × 2,2 mètres de haut.
Placées derrière la voiture de stockage alimentaire, une pour séparer les passagers, deux pour donner un atelier à .
Il y aura de plus en plus d'endroits nécessitant des modifications mécaniques à l'avenir.
Ce n'est pas une solution de toujours bricoler dans sa propre chambre.
se frotta la barbe naissante : « Y'a plein de voies ferrées, on peut gérer la manœuvre, mais tout seul ça va me prendre un temps fou. »
« Il te faut juste m'arranger les voitures en une seule journée, aujourd'hui ! »
« Compris. »
...
Ils estimèrent leur position, à environ trois kilomètres de la Gare du Sud, et les deux ramenèrent le train à hydrogène en marche arrière.
forgia une grande plaque d'acier à une dizaine de mètres derrière le train blindé, coupant la voie ferrée pour éviter les marées de cadavres soudaines et compagnie.
Quelques ouvriers derrière furent aussi libérés ; les dirigeait pour nettoyer l'avant du train et décharger ce boucher de 2,6 mètres du bélier.
En voyant le train reculer, tout le monde arrêta son travail et se mit en position accroupie, vigilant, près de la portière.
sortit de la voiture arrière et sauta au sol.
Il jeta un coup d'œil au Brise-crâne tenu dans la main de ce boucher.
La « Perception d'énergie générale » fluctua, ne captant qu'un faible résidu d'énergie générale sur le corps de ce zombie.
Probablement mort depuis trop longtemps, perte sévère d'énergie générale, impossible d'extraire le cristal.
Sinon, il en aurait gagné un de plus.
En relevant la tête, il vit arriver, l'arbalète de sniper en main, et demanda : « Comment as-tu conçu le réservoir d'eau ? »
« Je prévois un design modulaire, comme ça même en changeant de voitures, le purificateur d'eau peut se raccorder à chaque réservoir, et chaque voiture a son propre canon à eau haute pression. »
Les yeux de s'illuminèrent légèrement : « Modulaire, canon à eau haute pression indépendant, c'est une bonne idée, combien de temps pour la mise en œuvre ? »
prit le carnet dans sa main et gribouilla, fronçant les sourcils : « Le design n'est pas complexe, c'est surtout la buse haute pression qui est chiante, met un temps fou à en faire une. »
« Ne t'en fais pas pour la buse pour l'instant, réorganisera les voitures plus tard, tu prévois les tuyaux d'eau internes dans les premières voitures. »
réfléchit et dit.
D'autres endroits n'auront peut-être pas de canons à eau adaptés, mais le camion de pompiers en a forcément, et c'est forcément puissant.
leva les yeux vers le train à hydrogène hautement technologique : « Les voitures doivent être réorganisées ? »
« Oui, et je t'ai aménagé un atelier rien qu'à toi, vous déménagez tous vers... » compta sur ses doigts : « Toujours la voiture n°4, votre ancienne voiture blindée à l'arrière, dorénavant les dix voitures de tête sont toutes notre domaine réservé. »
« Le matériau des nouvelles voitures ne semble pas résistant aux chocs. »
se frotta le front, dit solennellement : « Alliage d'aluminium léger, donc aujourd'hui ta tâche la plus importante, à toi et , c'est de reblinder ces deux voitures avec des plaques d'acier. »
« Et sans altérer son étanchéité à l'air et à l'humidité. »