C'est pourquoi Gu Hang insistait pour que Yan Fangxu accélère ses mouvements et déploie rapidement davantage de troupes afin de régler le problème : si l'on tardait davantage, la famine éclaterait.
Cependant, pour résoudre ce problème, Bradford s'était personnellement rendu dans le Désert Occidental et n'en était revenu que récemment.
Il ramenait une nouvelle commande importante ; le commerce alimentaire du Désert Occidental avec la Cité de la Renaissance pouvait doubler d'ampleur.
Le prix que la Cité de la Renaissance devait payer pour cela était une grande quantité de biens de consommation. La production excédentaire de la Cité de la Renaissance suffisait à couvrir cette partie.
En plus de cela, il y avait une autre grosse affaire, qui consistait à trouver un gros contrat pour l'industrie automobile de la Ville de Weixing grâce aux efforts de Bradford.
Le camion Taureau de Fer RN-100 était prisé par de nombreuses caravanes. Avec son excellente capacité de charge, ses performances tout-terrain, sa durabilité et sa flexibilité en carburant... de tels camions étaient très recherchés dans les terres désolées.
Bradford vendit cinq cents camions Taureau de Fer à des hommes d'affaires du Désert Occidental en une seule fois, à payer en nourriture.
Selon les normes interstellaires, les commandes de céréales à livrer ultérieurement étaient évaluées à plus de vingt mille Pièces d'Impôt, ce qui pouvait essentiellement satisfaire les besoins annuels de la population de 2,4 millions de la Nouvelle Alliance ; les cinq cents camions Taureau de Fer représentaient grosso modo un mois de production pour la Ville de Weixing, et s'ils étaient utilisés pour payer l'impôt, leur valeur totale serait d'environ cinq mille Pièces d'Impôt — le Département de la Taxation Impériale ne voudrait peut-être même pas de camions à un tel niveau de technologie.
Gagnant quatre fois la mise, les hommes d'affaires du Désert Occidental étaient encore aux anges.
Ces camions étaient bien moins chers que les véhicules de transport produits par l'Industrie Lourde Blackbird à l'ouest.
Cet accord était gagnant-gagnant : l'Alliance trouvait un débouché pour l'industrie automobile et achetait une grande quantité de nourriture ; les hommes d'affaires du Désert Occidental qui obtenaient les camions les utiliseraient pour transporter le grain vers l'Alliance, améliorant considérablement l'efficacité du transport.
Si ce n'est pas gagnant-gagnant, qu'est-ce que c'est ?
Gagner deux fois, jusqu'à en avoir le tournis.
Bien sûr, cet accord ne s'était pas conclu d'un seul coup.
Le Désert Occidental avait bien autant de grain, mais manquait de la capacité de tout transporter d'une fois ; il faudrait du temps pour le collecter auprès des différentes plantations et pour parcourir les plus de mille kilomètres de distance.
De plus, la livraison des camions Taureau de Fer n'était pas immédiate. Bien que la Ville de Weixing puisse produire cinq cents camions en un mois en mode intensif, la logistique de transport de la Cité de la Renaissance avait aussi besoin de Taureaux de Fer ; le transport logistique militaire en a besoin ; la motorisation de l'armée en nécessite tout autant.
Même ainsi, une capacité de production de cinq cents unités restait insuffisante, et le département de production suivant pourrait concentrer sa prochaine capacité intensive sur les camions Taureau de Fer, s'efforçant de porter la production mensuelle de ce type important de camion de transport à mille unités.
Au-delà du commerce alimentaire, Bradford résolut récemment un autre problème majeur : l'importation de matières premières industrielles.
En matière de matières premières, la capacité des minerais de la Mine des Ruines s'était depuis longtemps avérée insuffisante.
La Ville des Déchets, en raison de l'arrêt de la guerre, n'avait repris le travail d'excavation à la Mine des Ruines que tout récemment, et la production n'avait pas encore démarré.
Le manque de matières premières limitait la production du district industriel.
Cependant, le travail commercial connex s'étendait progressivement, et les sources de matières premières n'étaient plus limitées aux environs.
À l'est des Ruines de la Haute Tour, jusqu'à la mer, une zone d'environ six mille kilomètres de long, constituait la principale région de grappes urbaines de l'Étoile Hibou Enragé du Pacifique avant la guerre. Des super-villes comme les Ruines de la Haute Tour étaient largement réparties sur les territoires de l'est.
Mais dans cette vaste zone, la population survivante pouvait n'être que d'environ cinq millions. Ils étaient dispersés dans diverses ruines, luttant pour survivre au milieu de créatures mutantes et de Basses Tempêtes d'Énergie. Ils n'avaient presque pas d'industrie, comptant principalement sur la récupération et le commerce avec les caravanes pour la nourriture et les nécessités.
En d'autres termes, cet espace de six mille kilomètres d'est en ouest, et de trois mille kilomètres du nord au sud, de l'ancienne zone de grappes urbaines, était essentiellement une seule et énorme Ville des Déchets hautement dispersée.
Quelle que soit l'écologie de cet endroit, du moins la Nouvelle Alliance avait maintenant établi des relations commerciales avec les Provinces de l'Est.
Les biens de consommation et la revente de nourriture étaient des articles traditionnels dans le commerce de matières premières entre la Cité de la Renaissance et les Provinces de l'Est, et maintenant, s'y ajoutait un déversement de biens industriels.
Parmi eux, les deux principaux produits phares étaient, d'une part, le camion Taureau de Fer ; et d'autre part, l'équipement militaire.
Les Provinces de l'Est, tout comme une géante Ville des Déchets, n'étaient pas qu'une appellation ; l'écosystème y était très similaire aussi. La capacité alimentaire y était très faible, comptant principalement sur les importations de la Région de la Vallée Verte ; la production principale consistait en matières premières récupérées dans les ruines d'avant-guerre et quelques transformations primaires et industrie de base.
La force principale derrière la « récupération » était, bien sûr, les nombreux aventuriers.
La série G9 d'équipement individuel était bien plus puissante que ces armes primitives.
Tombe à pic, la chaîne de production actuelle du G9 avait une grande capacité excédentaire, ce qui était parfait pour leur vendre.
Quant à savoir si ces armes pourraient devenir un obstacle à l'expansion de la Nouvelle Alliance dans les Provinces de l'Est à l'avenir...
Il fallait l'admettre, cette possibilité existait.
Mais l'obstacle n'était pas significatif.
S'il s'agissait de guerre à grande échelle, la valeur de l'équipement individuel n'était pas si grande. Chars, artillerie, forces aériennes, ces sources de puissance de feu étaient plus critiques.
Et pour parler du commerce d'armes, l'équipement individuel G9 actuel n'était pas seulement vendu vers l'est ; la Région de la Vallée Verte au sud était aussi un point de vente important.
D'un côté, bien que la Région de la Vallée Verte ait souffert de la guerre, réduisant considérablement sa capacité alimentaire, il en restait encore.
De l'autre, la raison principale du troc d'armes contre de la nourriture était la situation dans la Région de la Vallée Verte.
Des catastrophes comme la marée de créatures mutantes, dans les conditions naturelles relativement favorables de la Région de la Vallée Verte, auraient généralement déjà diminué à cette période de l'année, mais cette année, elles semblaient au contraire s'aggraver.