Je travaillais des planches de bois avec l'[Outil agricole universel] pour fabriquer une maquette.
C'était la maquette de la rue commerçante souterraine en cours de construction au Cinquième Village.
J'avais déjà transmis l'image, mais il y a un monde entre avoir une maquette et ne pas en avoir.
Simplement, la fabrication de la maquette s'avérait plus fastidieuse que prévu.
J'ai peut-être fait une erreur sur les dimensions.
Soixante centimètres de large, deux mètres de long.
J'aurais dû la faire plus petite.
Mais je ne pouvais plus l'abandonner maintenant.
Comme je pensais y aller doucement en prenant mon temps, mon regard a croisé celui des elfes des montagnes.
Une fois que je leur ai demandé de m'aider, le travail a progressé à une vitesse exponentielle.
J'aurais dû demander leur aide plus tôt.
Simplement, pas de pièges dans la rue commerçante souterraine.
Pas de lances qui jaillissent non plus.
Et ce canal ?
C'est une mesure contre les inondations.
Non, c'est une rue commerçante, pas un fort.
Mais pour l'évacuation des eaux de pluie, un canal n'est pas une mauvaise idée.
On garde le canal.
Hm ?
Ah, c'est un rail.
Un wagonnet circule dessus.
Le wagonnet, le voici.
Je l'avais fabriqué à l'avance.
Deux types : un wagonnet plat, une planche avec des roues, et un wagonnet caisson, une caisse avec des roues.
Il se déplace comme ça sur le rail…
Les elfes des montagnes brillent des yeux.
Mais ils ont dû saisir le problème aussi.
Le rail.
Il faut poser deux rails proprement alignés à l'écartement des roues.
Et l'usure du rail due au passage des roues.
Pour la rue commerçante souterraine, on utilise du bois de la Forêt de la Mort travaillé à l'[Outil agricole universel], donc pas de souci, mais l'adopter ailleurs serait difficile.
« Et si on ne mettait qu'un seul rail ? »
J'avais pensé à un monorail, un seul rail épais, mais ça risque de gêner la circulation dans la rue commerçante souterraine…
Non, attendez.
Et si on l'élevait en viaduc comme un monorail ?
Il faudrait dégager de l'espace au-dessus, donc élargir le tunnel…
La solidité pose… problème, oui.
C'est dangereux si la cargaison tombe.
Et si on le mettait en dessous plutôt ?
Je me suis laissé emporter.
La maquette terminée fait soixante centimètres de large, deux mètres de long, un mètre de haut, sur quatre étages.
C'est une pièce majeure.
En plus, elle me disait quelque chose.
Un grand centre commercial.
Le centre est à ciel ouvert.
La différence, c'est le premier étage.
Le premier étage comporte quatre rails alignés.
Pas de monorail, deux rails font une voie.
Le monorail a été abandonné à cause de la propulsion.
Si on pousse à la main, le monorail oppose une résistance plus forte et devient plus lourd.
Alors qu'avec des rails normaux, la résistance est faible.
J'ai fait des essais sur maquette, c'est certain.
Du coup, j'ai renoncé au viaduc et tout mis au premier étage.
J'ai tranché : le premier étage serait entièrement dédié au déplacement des wagonnets.
Quatre rails pour faire circuler les wagonnets et acheminer les marchandises vers les boutiques.
Les boutiques sont sur les façades des deuxième, troisième et quatrième étages, reliées par des ponts entre les deux côtés.
Sans compter un grand nombre d'escaliers pour changer d'étage.
Domage qu'il n'y ait ni ascenseur ni escalator.
Bref, cette maquette réalisée dans un élan d'enthousiasme.
Je me disais qu'elle serait rejetée, mais既然 je l'avais faite, je voulais que quelqu'un la voie.
Je l'ai donc apportée au Cinquième Village pour la montrer aux responsables du projet de rue commerçante souterraine.
Hormis Yōko, tous sont restés bouche bée, sans un mot.
Ils auraient pu un peu réagir quand même.
C'est décevant.
Yōko a demandé à garder cette maquette un moment.
Ça ne me dérangeait pas, je l'ai laissée.
Plus tard.
Sur l'ordre de Yōko, le plan de la rue commerçante souterraine a été largement revu.
Parce qu'avec le plan actuel, on ne peut pas la construire comme la maquette.
Apparemment, on va la construire comme la maquette.
Heu…
La maquette n'est qu'un échantillon, des différences sont normales.
Et bouchez les pièges.
J'aiderai pour les fondations.
Quand j'ai dit ça, on m'a emmené directement sur le chantier.
Le chantier se trouve au flanc du Cinquième Village.
Une partie un peu saillante.
On a percé un trou dans cette saillie pour en faire un tunnel.
Le tunnel fait une centaine de mètres.
Comme je l'ai creusé à l'[Outil agricole universel], il est droit.
Six mètres de large.
Assez pour que deux charrettes se croisent.
Le projet de rue commerçante souterraine partait de l'idée d'exploiter ce tunnel.
Pour être précis, ce n'est pas une « rue commerçante souterraine » mais une « rue commerçante en tunnel », mais comme j'ai dit « rue commerçante souterraine » au départ, le nom est resté.
L'origine du projet, c'est l'exploitation du tunnel, mais Yōko y a vu une lueur d'espoir pour résoudre le problème du Cinquième Village.
Le problème du Cinquième Village, c'est le manque de terrain.
Le Cinquième Village étant sur une colline, le terrain constructible est limité.
Au début de la construction, on a sécurisé dans une certaine mesure le terrain pour les installations importantes et les routes, mais avec l'afflux de migrants bien au-delà des prévisions, la frénésie de construction a fait cruellement sentir le manque de terrain.
On essaie de résoudre le problème en utilisant le pied de la colline, mais pour une raison quelconque, les habitants veulent vivre sur la colline, donc l'effet est limité.
En plus, habiter en hauteur est devenu une sorte de statut.
Qui plus est, au Cinquième Village, reconstruire un bâtiment est difficile.
Les bâtiments sont sur une pente, et tout, à commencer par les routes, est étroit.
L'agrandissement ou la rénovation sont aussi difficiles, donc en cas d'insatisfaction, il faut envisager de déménager.
Dans cette situation, hors du pied de la colline, les restaurants et commerces peinent à s'installer.
La rue commerçante souterraine a été planifiée pour y remédier, mais…
Construire un grand centre commercial, est-ce vraiment raisonnable ?
Non, l'agrandissement du tunnel ne pose pas de problème.
J'ai calculé l'espace, ça devrait rentrer sans souci.
La ventilation, l'aération, l'éclairage sont prévus depuis le tunnel d'origine.
… Ça pourrait marcher ?
Si c'est le cas, je veux prévoir l'installation d'ascenseurs et d'escalators.
Les déplacements verticaux sont éprouvants.
Le mécanisme n'est pas si compliqué, le problème c'est la sécurité et la motorisation.
Je continuais le travail d'élargissement du tunnel en pensant aux ascenseurs et escalators.
Au passage.
Il n'y a pas qu'une seule maquette.
Il y a eu pas mal d'essais-erreurs, et j'en avais fait une autre pour les expériences.
Celle apportée au Cinquième Village est plus aboutie, mais celle-ci a plus d'esprit ludique.
Les enfants de Zabuton ont adoré cette maquette.
Chacun s'est installé dans un espace prévu pour une boutique.
Les voir traverser les ponts en toute liberté, on dirait qu'ils y vivent.
Les wagonnets… ici c'est un wagonnet de monorail, et on les voit jouer dedans.
Ne vous battez pas.
À tour de rôle, à tour de rôle.
À côté de cette maquette, la chatte sœur Miel, qui avait fourré la tête dans un wagonnet caisson prototype et ne pouvait plus la retirer, m'appelait à l'aide d'une voix lamentable.